Så er det jo spørgsmålet om det er akseltryk eller metervægt der er udslagsgivende

Er det ikke skønt med en dansk særregel (lette togsæt), for udlandet har ikke rigtig noget tilsvarende?
Det handler udelukkende om at IC3 + IR4 skulle udnytte infrastrukturen til det yderste.

Der var særregler allerede i MA lyntogenes tid. Under de gule hastighedstavler med feks 120 kunne sidde et lille hvidt skilt med påskriften MA 130. Jeg mener at det er bremsevnen der er udslagsgivende ved de nuværende undtagelser.