Dette tog må være DSB's første erfaring med automatisk-kobling?

Det var også automatiske Scharffenberg-koblinger på MA-lyntogene, og de første af dem er leveret i 1963, så nogle erfaringer havde DSB da

Og et par 2.generationsvogne, MM 7631 og FS 7132 var forsynet med Scharfenbergkobling (i førerrumsenden) allerede ved leveringen i 1967. De kunne således kun kobles med hinanden og anvendtes derfor i et særligt løb, der indebar daglig samling og adskillelse (i sommeren 1971 foregik det på linie F). Kilde: "DSB's S-TOG" af James Steffensen, Signalpostens Forlag 1971.

Så ikke engang på S-banen var 3.generation de første vogne med automatisk kobling.