Jeg fandt tilfældigvis en gammel bog, "Eventyret om Jernbanen" dateret 1935, hvor der er nævnt en daværende ide som ikke umiddelbart blev realiseret:
En elektrisk forbindelse mellem de daværende "Slangerupbanen" og "Amagerbanen", ideelt set (direkte citeret fra nævnte bog) som tunnelbane og en "tværgående Boulevardbane"; evt. drevet som en slags S-bane.
Altså en linje som skulle have ført fra Frederiksberg til Amagerbro.

Ideen blev som bekendt ikke realiseret den gang, men efter min bedste overbevisning svarer det nogenlunde til det som idag kendes som Københavns Metro linje M2; måske lige med undtagelse af stykket forbi Nørreport, og enten direkte eller via København H. (i tunnel). I øvrigt også debatteret da DSB i 1960'erne planlagde deres "T-baner", og jævnligt overvejet i forskellig form til omkring 1990 (plus/minus 5-10 år), hvor en skitse blev vist i et nummer af "Jernbanen" omkring 1985. Eller tager jeg helt fejl?

I øvrigt, andet steds i samme bog hævdes det at S i S-tog og S-bane ikke betød "Stad" eller "Storby", men blot angav at der anvendtes en "Stiv" køreplan.

Hejsa,

Den brede midterrabat i Vermlandsgade mellem Christmas Møllers Plads og Uplandsgade blev anlagt med henblik på forbindelsen mellem Slangerupbanen og Amagerbanen, så en smule blev der da realiseret. Se i øvrigt hele historien i "Byens Baner" (1997)

Historien om S'et i S-banen er minutiøst afdækket i et selvstændigt kapitel i "S-banen 1934-2009" (2009).