Hejsa Peter,

Dejlig fin og informativ liste, tak. Dog var Københavns Frihavns A/S (KFA), senere Københavns Frihavns- og Stevedoreselskab (KFS) ikke en industribane men et koncessioneret privatbaneselskab, ligesom fx KSB og AB. Det er koncessionen (eller mangelen på samme), der definerer, om det er en industribane eller en privatbane. Fx AB eller diverse obskure jyske privatbaner gik jo ikke hen og blev industribaner, da de mistede persontrafikken. KFA/KFS havde både lokomotiver og vogne, der måtte trafikere Statsbanernes strækninger.
Copenhagen Malmö Port (CMP) (fra 1. januar 2001) var, så vidt jeg ved, et operatørselskab, der indtil 2005 trafikkerede spornettet i Frihavnen, som på det tidspunkt vistnoktilhørte Københavns Havnevæsen , men som tidligere havde tilhørt KFA/KFS.