indtil man nogle år senere installerede et 53-anlæg med vippenøgler som det i Ellidshøj. Dette anlæg var i brug, indtil stationen blev nedlagt, overkørslen automatiseret, og den sikringsmæssige dækning af sidesporet – nu på fri bane – overgik til et særligt til Doense og Bjerregrav konstrueret betjeningssystem, baseret på 76E-telefoner

Er der nogen, der kan bidrage med oplysninger om det nævnte "betjeningssystem baseret på 76E-telefoner"?

Kirk model 76E (DK80):

Jeg tro vores vittige ven mener, at "sikringsanlægget" bestod af DSBs interne telefonsysten med de viste apparater og at man ringede meldinger om afgang til næste station via disse telefoner. En "moderne" udgave af de gamle klokkesystemer.