Oprindeligt havde de store lokomotivlygter en mulighed for at betjene brændere udefra, således at man kunne undgå at lukke lågen op og dermed risikerede at flammen blæste ud. På nogle lygter blev brænderne hen ad vejen udskiftet med en standard brænder, som vi kender dem fra petroleumslamper. Den lygte der er her har fået udskiftet sin brænder, og det har den som jeg ejer også. På min lygte er der også et lille skilt hvor der står "12". Lygten stammer fra OHJ.
Lygtekransene ændrede sig også. Indtil omkring 1906 var der messingkranse.
På privatbanernes lokomotiver og især på dem fra Tyskland, sparede man på messing og kransen var nu i jern.
Vi har jo efterhånden en del tegninger af privatbanernes damplokomotiver på Jernbanearkivalier.dk, og af en eller anden grund er der ikke tegninger af lygterne med, og de fremgår heller ikke af bevarede tegningsfortegnelser. Til gengæld fremgår det af leveringsaftalerne at lokomotiverne skulle forsynes med lygter, så disse har nok været en slags katalogvarer den gang.