Varde - Nørre Nebel Jernbane - VNJ - Vestbanen. Motorlokomotiver
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Triangel | 1924 | Litreret VNTJ M 1 indtil 1940. Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 4 m. 24 pladser plus 4 klapsæder. Centralkobling. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Fra 1927 Continental 6-cyl. benzinmotor på 100 hk. samt alm. træktøj og puffere. Solgt 1942 til RØHJ M 5. |
 | M 2 | Triangel | 1926 | Litreret VNTJ M 2 indtil 1940. Continental 6-cyl. benzinmotor. 3 gear + 1 bakgear. Akselafstand 5 m. 35 pladser plus 8 klapsæder. Gasgenerator 1941-45. Hensat 1960. Solgt 1970 til Finn Lekbo m.f. Renoveret 1971-73 på Århus Ø. Århus 1976. Solgt 1976 til Jesper Reinfeldt og flyttet til Skælskør. Kørte 15/3-78 særtog på VNJ. Skælskør 1977-2008. Solgt 1994/95 til FDSB. I drift 1977-2013. Motor fra VLTJ M 3 ilagt 1997. 2010 til DJK. 2011 til Høng. Høng 2011-24. |
 | M 3 | Triangel | 1927 | Litreret VNTJ M 3 indtil 1940. Ombygget 1927 fra VNTJ D 31. 40 pladser. Continental 6-cyl. benzinmotor. 3 gear + 1 bakgear. Akselafstand 5,4 m. Gasgenerator 1941-45 monteret af Scandia for 8.000,- kr. Udrangeret 1954. Ophugget 1955. |
 | M 11 | Frichs | 1932 | Litreret VNTJ 11 indtil 1940, derefter VNJ 11. Dieselelektrisk. 2 banemotorer. Frichs 6-cyl. 621C dieselmotor på 250 hk fra 193x. Akselafstand 1,75 + 2 + 1,75 m. Vognkasse af stål. Kørte 5/6-66 særtog for KLK/DMJK på VaGJ og VNJ. Hensat 1977. Solgt 1978 til Esso Fonden og foræret til Kolding Lokomotivklub. Lunderskov 1978-82. I drift 1978-79. Udlånt 1985 til Hads-Ning Herreders Veteranjernbane. Odder 1985-88. Udlånt 1988-92 til DJK (MFVJ). Lunderskov 1992-2011. 2010 til Jernbanemuseet. 2014 til Sydjyllands Veterantog. |
 | D 12 | Frichs | 1932 | Købt 1968 fra TKVJ M 4. I drift fra 1969. Dieselelektrisk. 3 banemotorer. Frichs 6-cyl. 626C dieselmotor. Akselafstand 1,72 + 1,43 + 1,43 + 1,72 m. Vognkasse af stål. Udlejet 1989 til DJK (MHVJ). Ankom til Mariager 17/12-89. Mariager 1989-2009. Lakeret juni 2009 i Odder. Handest 2018. |
 | DL 13 | Frichs | 1933 | Købt 1968 fra TKVJ M 3 og anvendt til reservedele (aldrig omlitreret). Dieselelektrisk. 2 banemotorer. Vognkasse af stål. Ophugget 1981 i Varde. |
 | DL 14 | Henschel | 1977 | Henschel 12-cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 5,6 m. Bogieakselafstand 2,4 m. Kælenavn Nathalie. Ankom til Varde 13/1-77. Afsporet 12/12-80 ved Nymindegab. Sporsat 17/12-80. Solgt 2001 til Pacton Eisenbahn Service i Tyskland og videresolgt til Schweitz. Forlod Varde 25/9-01. |
 | KF 16 | Orenstein | 1960 | Købt 1987 fra DB 323 289. Ombygget 1987-88 med nyt førerhus. 6-cylindret Deutz dieselmotor. Dieselhydraulisk. Trykluftbremse. Akselafstand 2,5 m. Ankom til Varde 2/2-87. Solgt 1999 til PBS DL 1. |
 | MY 1154 | Nohab | 1965 | Købt 2001 fra DSB MY 1154. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. ATC. I drift 2002-04. Solgt 2004 til DJ MY 1154. |
 | MY 1158 | Nohab | 1965 | Købt 2001 fra DSB MY 1158. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. ATC. I drift 2002-04. Solgt 2004 til DJ MY 1158. |
 | SM 1 | Scandia | 1948 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret 2/11-48. Omlitreret 1962 til VNJ SM 15. |
 | SM 2 | Scandia | 1948 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Omlitreret 1962 til VNJ SM 16. |
 | SM 5 | Scandia | 1948 | Overført 1972 fra VGJ SM 5. Litreret VGJ SM 5. Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor. 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1972 på Varde Vest med defekt 1. gear. Udrangeret 1976. Ophugget december 1977 på Varde Vest. |
 | SM 6 | Scandia | 1948 | Overført 1972 fra VGJ SM 6. Litreret VGJ SM 6. Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor. 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1977 til FDSB som VGJ SM 6. Kørte 12/3-77 med VNJ SP 3 fra Varde til Skælskør. |
 | SM 7 | Scandia | 1951 | Overført 1972 fra VGJ SM 7. Litreret VGJ SM 7. Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor. 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 47 pladser i 2 kupeer. Toilet. Varmekedel. Ombygget 1975 til VNJ MT 1. |
 | SM 15 | Scandia | 1948 | Omlitreret 1962 fra VNJ SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Fra 196x Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor og 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1976. Ophugget december 1977 på Varde Vest. |
 | SM 16 | Scandia | 1948 | Omlitreret 1962 fra VNJ SM 2. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Fra 196x Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor og 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1972 på Varde Vest efter sammenstød med bil. Udrangeret 1976. Ophugget december 1977 på Varde Vest. |
 | SM 17 | Scandia | 1948 | Købt 1954 fra NRJ SM 6. Frichs dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Fra 196x Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor og 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1974. Udrangeret 1976. Ophugget december 1977 på Varde Vest. |
 | SM 18 | Scandia | 1947 | Købt 1966 fra NFJ SM 2 og anvendt til reservedele. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ophugget 1969. |
 | MB 51 | Hägglund | 1953 | Købt 1973 fra SJ YBo6 768. Ankom til Varde 26/4-73. Scania-Vabis 8 cyl. dieselmotor, fra 1978 Leyland 6 cyl. dieselmotor. 5-trins hydraulisk Wilson gear. Trykluftbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ombygget 1983 med pakrum, 43 pladser og kun et førerrum. Renoveret 1992 med kun ét førerrum og ny lakering. Udlejet efterår 1995 til VLTJ. To førerrum igen fra 1996. Solgt 1998 for 50.000,- kr til Bornholms Sporvejstrafik B/S ved Erik Dahl. Kørte 15/7-98 for egen kraft til Holbæk. Bogier renoveret af OHJ. Vognkasse til Asnæs Karosserifabrik. Ophugget ca 2001. |
 | MB 52 | Hägglund | 1954 | Købt 1973 fra SJ YBo6 780. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor, fra 1980 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 200 hk. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Varde 16/5-73. Repareret i fronten med dele fra SJ YB06 769 efter påkørsel af traktor i 1974. Renoveret 1990 med kun ét førerrum og ny lakering. Kørte 28/10-00 afskedstur på VNJ. Solgt 2000 til DJK. Marslev 2003-18. |
 | MB 53 | Hägglund | 1953 | Købt 1973 fra SJ YBo6 770. Ankom til Varde 16/5-73. Scania-Vabis 8 cyl. dieselmotor, fra 1976 Leyland 6 cyl. dieselmotor. 5-trins hydraulisk Wilson gear. Trykluftbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Renoveret 1990 med kun ét førerrum og ny lakering. Kørte 28/10-00 afskedstur på VNJ. Solgt 2000 til DJK. 2002 fra Nymindegab til Esbjerg. 2004 til Marslev. Marslev 2004-18. |
 | MB 54 | Hägglund | 1953 | Købt 1973 fra SJ YBo6 776. Ankom til Varde 16/5-73. Scania-Vabis 8 cyl. dieselmotor, fra 1979 Leyland 6 cyl. dieselmotor. 5-trins hydraulisk Wilson gear. Trykluftbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Renoveret 1992 med kun ét førerrum og ny lakering. Udlejet efterår 1995 til VLTJ. Hensat 1995 efter rangeruheld i Lemvig. Solgt 2000 til DJK. Ophugget 2001 i Esbjerg. |
 | YM 71 | Duewag | 1983 | "Æ' Å". Leveret 8/9-83. 2 stk. 6-cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Almindeligt træktøj. Malet 1999 i Holbæk. Solgt 2012 til Peru. August 2012 på blokvogn til Hamburg. |
 | YM 72 | Duewag | 1983 | "Æ' Huk". Leveret 22/9-83. 2 stk. 6-cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Almindeligt træktøj. Renoveret 2000 i Holbæk. Solgt 2012 til Peru. August 2012 på blokvogn til Hamburg. |
 | YM 73 | Uerdingen | 1965 | "Æ' Gaf". Købt 1998 fra LJ YM 63 og omb. med flexrum og ny motor. 2 stk. 6-cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Solgt 2012 til Peru. August 2012 på blokvogn til Hamburg. |
 | MT 1 | Scandia | 1951 | Ombygget 1975 fra VNJ SM 7. Leyland 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Mandskabskabine, tippelad og hydraulisk kran. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. Solgt 1987 til DJK (MHVJ). Mariager 1989-2004. Marslev 2005. |
 | MT 2 | P&T | 1971 | Købt 1981 fra DSB ballastfordeler. Ombygget 1987 til MT 2 med kran fra MT 1. Solgt 201x til Aabenraa Veteranbane. Gedser 2023-24. |
 | MT 3 | Cemafer | 1996 | Købt 2012 fra DB 97 17 54 101 18. Type VMT 970 GR. Solgt 2022 til RSEJ. |
Sønderjyske jernbaneminder
Uwe Hänel fortæller her om sin barndom i Sønderjylland i 1940erne og sin interesse for jernbaner. Hukommelsen fejler ikke noget, når Uwe fortæller om de forskellige lokomotivtyper, tog gennem Jernbanegade i Sønderborg, gasværket osv.
Læs mere