Nu er jeg hverne DSB kyndig eller mekaniker ditto, men det lyder da dybt uprofessionelt?

Hvad siger leverandøren af togene og hvad siger sikkerhedsmyndighederne?

Uden at sammenligne, men havde dette været i flyverdenen, ville man have taget noget mere seriøst på tingene.

Leverandøren er sluppet ud af balladen, nu hænger det på DSB.
Udviklingsforløbet af IC4 hos AB kan man kun gisne om men det virker uoverlagt. Montørerne har måske bare taget de skruer de havde flest af.

Sikkerhedsmyndighederne har været forbavsende tavse i forbindelse med IC3 brandene, ingen tør åbenbart tænke tanken til ende hvordan trafikken ville se ud hvis de blev grounded.