Kære Lars Henning Jensen.

Den omtalte store dansk/engelsk/tysk jernbanevirksomhed er vel ikke tilfældigvis den, som efter overtagelsen af togdriften på visse vestjyske strækninger i 0'erne efter en katastrofal start måtte have assistance af udlånte DSB- og Banedanmark-medarbejdere for at få rettet op på drift og planlægning?
Det går vist fint i dag.

vh
Ove af Erritsø
(der også har været ansat ved en lokalbane med fleksible medarbejdere, både de kørende og de stationære)

Ja ja, det er den virksomhed. Din beskrivelse er dog en let, men ikke uvæsentllig, omskrivning af virkeligheden, men det har i øvrigt slet ikke noget med mit indlæg og ærinde at gøre.

Det har derimod denne helt aktuelle driftsrapport fra dagens Danmark:
"DCDK
2017-03-30 09:21
290368
Klampenborg
Plan for genopretning [/03. Operatører/DSB]. Af NNN (lpl). VTL DcDk
Første 20xx tog fra Hg: 2056 Første 13xx tog fra Ni: 1356 Første 20xx tog fra Kh: 2047 Første 13xx tog fra Kh: 1347 De togsæt som holder i Ni skal kører som M tog til Kh og indsættes som 1352 og 1354. DSB må ikke sende peprsonale til Ni og starte tog op, da der ikke er pauserum.
Relaterede hændelser: 0"
(Fremhævelsen med rødt er min - jeg har fjernet navnet på forfatteren af rapporten - han er antageligt helt uskyldig)

Gi' mig et skab, som jeg kan skrige i!
Det er virkelig skræmmende, men helt normalt i den verden (på den planet ...)
Godt at jeg har lagt den professionelle jernbane "på hylden" - ellers ville jeg ikke have overlevet frem til pensionsalderen.

Det værste er, at INGEN gør noget - eller tør gøre noget. For hver gang nogen prøver, trækker DJ "sikkerhedskortet", og det standser ethver konstruktiv dialog. Og politikerne aner intet ...

Med dybt panderynkende hilsner
LH

Kære LH.

Tak for din uddybning. Jeg kan så benytte lejligheden til at lykønske dig med, "at du slap væk i tide". På den anden side er det beklageligt for "den professionelle jernbane", at du ikke er der mere og kan hjælpe den med din viden og ledelsesmæssige egenskaber.

God weekend.

Ove af Erritsø