En detalj om køretøjsprofil är att de bör kunna transporteras från fabrik till kund. Bombardier har en fabrik i Hennigsdorf utanför Berlin. De kan transporteras till Sassnitz vid Östersjön, eftersom några stambanor i DDR anpassades till profil för sovjetiska godsvagnar, som gick med färja Sassnitz-Baltijsk (Kaliningrad). Det finns tågfärja Sassnitz-Trelleborg. Det finns planer på att lägga ned den och skicka allt gods genom Danmark, men då blir det stopp för svensk maxprofil.

Stadler och Alstom har inte kunnat bygga sådana breda tåg om de inte ska bygga en särskild fabrik för kaross och inredning av tåg till Sverige, för de har ingen sådan möjlighet att transportera tåg. Stadler har en fabrik i Pankow utanför Berlin, så kanske.