Østbanen har jo en del snorlige strækninger. Mon ikke 120 km/t vil være realistisk, når den engang får nye skinner?

Det kommer an på, hvilket standsningsmønster man vælger fremover. Som vi tidligere har været inde på, så er en optimal - men samtidig komfortabel - accelerations- og nedbremsningsevne af større interesse for en lokalbane end høj tophastighed.

M.v.h.
Niels