Ved nærmere eftertanke mener jeg, dine sammenligninger er forkerte.
Sagen er, at statens betaling til DSB (og andre togoperatører) er fastsat i koncessioner.
DSBs udbytte til staten svarer til, at fx. du betaler en håndværker et aftalt beløb for en udført opgave, hvorefter håndværkeren betaler dig nogle af pengene tilbage.

Nej, det er ikke sludder at påstå, DSB har overskud. Det er kun sludder, hvis statens betaling til DSB adskilles fra DSBs opgaver. Udbytte har intet med aktiekurs at gøre. Forholdet mellem staten og DSB kompliceres af, at staten er både kunde hos og ejer af DSB.

Som jeg ser det, er der mere i det end en lavere nettoudgift for staten. Det er spørgsmål om, hvordan priserne i koncessionerne er fastsat, og om DSB leverer det, koncessionerne foreskriver. Faktisk betalte DSB også udbytte til staten i år med underskud fx. 2010.

Det er vist kun i Storbritannien, togoperatører betaler for koncessioner, hvor ruter udbydes i bunder. Det antydes i: http://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-19395621 .