Uden at kende detaljer eller artikel kunne man forestille sig, at ved at definere hele banen fra Ringsted til Rødby samt ny Storstrømsbro som landanlæg til Femerntunnellen, kan det udløse finansiering eller lån fra EU fonde.

Hvem der i sidste ende betaler er jo udelukkende bilister og brugere har daværende trafikminister Flemming Hansen fastslået i 2008.