Jeg tror nu kke det danske udstyr bliver mere specielt end at man også kan køre i Sverige med det. Det er jo ligesom ideen med det. Baseline 3 on-board skal kunne fungere med baseline 2 infrastruktur. Hvis man ikke installerer det nye ERTMS system, skal man vel installerer det eksisterende svenske udstyr for at køre i Sverige. Men det er vist ikke nært så dyrt som det nye system. Om det kan betale sig at udruste lokomotivet med det nye signalsystem afhænger vel af alternativerne. På langt sigt er det jo nok billigere at investerer i et nyt lokomotiv, så jeg tror at mange af de gamle lokomotiver må tages ud af drift i DK når det nye signalsystem bliver indført. Selv for et lokomotiv som EA, der er ved at blive opgraderet, vil jeg tro at det er tvivlsom om det er pengene værd at udruste dem med det nye system. Men det afhænger jo igen af alternativerne, og om hvor hurtigt DSB får købt nye ellokomotiver.

Mvh