I Tyskland og Schweiz har man valgt en anderledes løsning,

Jeg tror ikke Schweiz tager EU's direktiver så tungt ;)

Muligvis ikke, men efter flere kilder forsøger de gradvist at tilpasse deres lovgivning til EUs direktiver. Og derudover nævner direktivet omkring opdeling i operatør og infrastrukturejer/forvalter ikke noget videre præcist om opdelingen, blot at de skal adskilles tilstrækkelig meget til at udenlandske eller private operatører skal kunne ansøge om at køre på et hvilket som helst EU-lands jernbaner.

Tak, det bekræftede mine anelser om din viden på området, fortsæt du bare med gætteriet