det kan også tilføjes at DSBs 2030 klimamål om at være co2 neutral og ikke lave partikel forurening fra tog motorer jo også kan blive en realitet netop fordi flere regionaltog strækninger afgives, som f.eks Svendborg banen. så det er DSB der efterlever de løfter og ikke passager togs trafikken i Danmark som helhed. Det skal man også tage med