Og lidt i forlængelse af temaet.
AL og BL var vel i en vis udstrælning inspireret af UIC-typerne og var måske ligefrem en slags prototyper/forløbere til disse. I hvertfald brød de jo med det hidtige klassiske design.. Sidenhen blev både AL og BL omlitreret/ombygget til lidt af hvert, så en underlig hybridskæbne mellem det klassiske materiel og de egentlige UIC-typer.
En anden ting var vist i flg mine kilder at OHJ må have været de første i landet med UIC-type.X-materiel lang tid før DSBs genbrugsprojekt mm.
AL blev jo brugt i starten i nærtrafikken, Nord-og Kystbanen og BL i fjerntrafikken. Mon BL var tænkt som en efterfølger til CC og dermed overgang til midtergangsvogne i fjerntrafikken? Sådan gik det jo bare ikke med UIC-y-typerne , B mf hvor man gik tilbage til sidegangstyperne.

Hilsen Ole