Østsjællandske Jernbane Selskab - ØSJS - Østbanen. Motorlokomotiver

Om ØSJS ØSJS damplokomotiver ØSJS motorlokomotiver ØSJS person-, post- og rejsegodsvogne ØSJS godsvogne 

Tegning Nummer Fabrikat År Noter
ØSJS M 1M 1
Triangel1928Kostede 54.000,- kr. 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer. 2 stk. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1953 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. 2 førerrum. Akselafstand 4,2 m. + 4,2 m. 47 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Ombygget 1956 uden midteraksel. Anvendt af Baneafdelingen fra ca. 1962. Udrangeret 1966. Ophugget 1966 i Ringsted.
ØSJS M 1M 1
Scandia1949Købt 1966 fra NFJ MG 7. Aldrig omlitreret. Frichs 8 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 5,85 m. 36 pladser. Toilet. Anvendtes af Baneafdelingen. Hensat 1967 efter gearkasse havari. Udrangeret 1969. Vognkasse opsat i Endeslev. Ophugget 2015 af Stena i Køge.
ØSJS M 1M 1
Triangel1932Købt 1968 fra SKRJ M 4. Navngivet David. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,6 m. Solgt 1981 til privat. Solgt 1987 til KLK. Solgt 1990 til privat. Solgt 1993 til ØSJK. Gedser 1982-2011. Solgt 2011 til privat. Cvk Kh 2011-13. Høng 2016-18.
ØSJS M 2M 2
Triangel1928Kostede 54.000,- kr. 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer. 2 stk. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1936 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer på i alt 240 hk. 2 førerrum. Akselafstand 4,2 m. + 4,2 m. 47 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Hensat 1955. Udrangeret 1957. Ophugget 1957.
ØSJS M 2M 2
Triangel1928Købt 1956 fra DSB MC 655. Hercules 6 cyl. dieselmotor, fra 1962 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Anvendtes af baneafdelingen fra før 1978. Udlejet 1989 til ØSJK. Solgt 1996 til ØSJK. Køge 2004-17. Restaurering påbegyndt 2016.
ØSJS M 3M 3
Triangel1928Købt 1934 fra DSB ME 42. MAN 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1951 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Udrangeret og ophugget 1961. Vognkasse opsat i Hårlev, senere flyttet til Store Linde.
ØSJS M 3M 3
Triangel1932Købt 1961 fra NPMB M 7. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 1,6 m. + 5,4 m. 2 førerrum. 38 pladser plus 2 klapsæder. Toilet. Rejsegodsrum. Hensat 1973. Solgt 1977 til ØSJK som NPMB M 7 for 9.000 betalt af SDS i Køge.
ØSJS M 4M 4
Triangel1928Købt 1934 fra DSB ME 44. MAN 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1951 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Brændt 17/1-63 i værkstedet i Hårlev. Udrangeret 1963.
ØSJS M 8M 8
Frichs1953Kostede 450.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Leveret 11/7-53. Varmekedel fra 1962. Litreret DL 8 1974-80. Malet 1974 og 1979. Brød ned i Karise 25/5-78. Solgt 1993 til ØSJK. Køge 2002-17. I drift 2011-18.
ØSJS M 9M 9
Frichs1953Kostede 450.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Leveret sep. 1953. Varmekedel fra 1962. Litreret DL 9 1978-80. Malet 1975. Til reparation hos Frichs 1/7-78 til 18/10-79. Solgt 1993 til ØSJK. Køge 2002-13.
ØSJS M 10M 10
MAK1958Købt 1979 fra KBE V 17 i Tyskland. Byggenummer 600150, 600146 stammer fra reservedelslok KBE V 13. MAK dieselmotor. MAK-type 650D. Akselafstand 1,55 + 3,2 + 1,55 m. Ankom til Køge 6/3-79. Omlitreret 1980 til M 10. Malet 1981. Solgt 1993 til Svend Rasmussen. Køge 2007. Solgt 2008 til RSEJ M 10.
ØSJS MX 41MX 41
Nohab1961Købt 1989 fra DSB MX 1023. GM 567D 12 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Navngivet Kong Hother. Udlejet 1999-2002 til VLTJ. Udlejet 2002 til OHJ. ATC 2007. Solgt 2007 til CFLCD MX 1023.
ØSJS MX 42MX 42
Nohab1961Købt 1991 fra DSB MX 1005. GM 567C 12 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Udlejet 1999 til PBS og VNJ. Udlejet 2003 til VLTJ. I drift 2009. 2009 til RTOG MX 42.
ØSJS MX 43MX 43
Nohab1961Købt 1992 fra DSB MX 1006. GM 567C 12 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Lakeret vinrød 1999 og litreret MX 1006. Udlejet 2002 til OHJ. Køge 2000-05. I drift 2006. Solgt 2007 til CFLCD MX 1006. 4/5-07 til Padborg.
ØSJS MT 102MT 102
Scandia1952Motortrolje omb. 1980 fra ØSJS SM 14. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 5-trins Wilson halvautomatisk gearkasse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. Udrangeret 2001. Solgt 2002 til ØSJK.
ØSJS SM 11SM 11
Scandia1952Omlitreret 1954 fra SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret sep. 1952. I drift 5/10-52. Solgt 14/4-75 til Skånska Järnvägsklubb. Forlod Danmark via Frihavnen.
ØSJS SM 12SM 12
Scandia1952Omlitreret 1954 fra SM 2. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret sep. 1952. I drift 5/10-52. Solgt 14/4-75 til Skånska Järnvägsklubb. Forlod Danmark via Frihavnen.
ØSJS SM 13SM 13
Scandia1952Omlitreret 1954 fra SM 3. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1952. I drift 5/10-52. Solgt 1977 til ØSJK. Dalmose 1977. Ophugget 1985.
ØSJS SM 14SM 14
Scandia1947Købt 1959 fra KB SM 3. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1967. Ophugget 1967 i Hårlev.
ØSJS SM 14SM 14
Scandia1952Købt 1967 fra HOJ SM 411. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1977. Ombygget 1980 til ØSJS MT 102.
ØSJS SM 15SM 15
Scandia1952Købt 1959 fra KB SM 4. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1977 til ØSJK. Ophugget 1992.
ØSJS SM 16SM 16
Scandia1951Købt 1963 fra HTJ SM 19. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Varmekedel. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 47 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1974. Ophugget 1976.
ØSJS SM 17SM 17
Scandia1952Købt 1966 fra NFJ SM 6. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1977 til ØSJK uden motor. Rødvig 1977-79. Ophugget 1983 i Køge.
ØSJS MB 21MB 21
Hägglund1953Købt 1974 fra SJ YB06 779. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 26/2-74. I drift 26/5-74. Udrangeret 1985.
ØSJS MB 22MB 22
Hägglund1954Købt 1974 fra SJ YB06 781. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 26/2-74. I drift 26/5-74. Udrangeret 1984.
ØSJS MB 23MB 23
ASJ-L1953Købt 1974 fra SJ YB06 824. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 26/2-74. Udrangeret 1984.
ØSJS MB 24MB 24
ASJ-L1954Købt 1978 fra SJ YB06 1017. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom via Frihavnen til Køge 14/8-78. Udrangeret 1985.
ØSJS MB 25MB 25
ASJ-L1956Købt 1978 fra SJ YB06 1098. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 14/8-78. Udrangeret 1985. Solgt 1985 til OHJ-HTJ?
ØSJS MB 26MB 26
ASJ-L1954Købt 1982 fra SJ YB06 1013. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Solgt 1985 til HTJ S 50.
ØSJS S 27S 27
Carlsson1951Købt 1978 fra HHJ YBM 26. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Litreret HTJ S 27. Hårlev 1981 (hensat). Solgt 1982 for 2.000,- kr. til DJK og flyttet til Tølløse. Solgt 1986 til Grängesberg Hembygdsförening. Grängesberg 1996-2012 (hensat).
ØSJS S 42S 42Carlsson1951Købt 1978 fra HHJ YBM 27. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Litreret OHJ S 42. Ophugget 1982.
ØSJS YM 1YM 1
Uerdingen1974Ankom til Køge 28/9-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 28/9-74. Ombygget 1984-85 af Scandia til ØSJS YM 1.
ØSJS YM 2YM 2
Uerdingen1974Ankom til Køge 12/10-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 28/9-74. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Ombygget 1995 i Hårlev til ØSJS YM 2.
ØSJS YM 1YM 1
Uerdingen1974Ombygget 1984-85 af Scandia fra ØSJS YM 1. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser. Rejsegodsrum med 8 klapsæder. Ombygget 1988 med bl.a. tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Påkørte 31/8-00 traktor ved Store Heddinge - traktorfører dræbt. Hensat 2009 i Rødvig. Rødvig 2009-10 (hensat). 11/8-10 til Hårlev. 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning.
ØSJS YM 2YM 2
Uerdingen1974Ombygget 1995 i Hårlev fra ØSJS YM 2. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser. Tjenestekupe. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Hensat 2009 i Rødvig. Rødvig 2009-10 (hensat). 11/8-10 til Hårlev. Ophugget 13/8-10 af Stena på Køge havn.
ØSJS YM 3YM 3
Uerdingen1974Ankom til Køge 31/7-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Toilet. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 31/7-74. Påkørte 1/1-06 5 heste nord for Store Heddinge. Hårlev 2010 (hensat). Ophugget 13/8-10 af Stena på Køge havn.
ØSJS YM 4YM 4
Uerdingen1974Ankom til Køge 26/8-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Toilet. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 26/8-74. Påkørte 25/5-78 lastbil ved Rødvig. 31/5-78 til reparation hos Scandia med ØSJS YS 12. Retur fra Scandia 9/8-78. Hårlev 2010 (hensat). Ophugget 12/8-10 af Stena på Køge havn.
ØSJS YM 5YM 5
Uerdingen1974Ankom til Køge 13/9-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Toilet. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 13/9-74. Hensat 2009 i Hårlev. Hårlev 2010 (hensat). Ophugget 12/8-10 af Stena på Køge havn.
ØSJS YM 6YM 6
Duewag1983Leveret 17/11-83. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Ombygget 1988: klapsæder fjernet og tjenestekupe indbygget. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Hårlev 2010 (hensat). 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning.
ØSJS YM 7YM 7
Duewag1983Leveret 1/12-83. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Ombygget 1988: klapsæder fjernet og tjenestekupe indbygget. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Hensat 2009 i Hårlev. Hårlev 2010 (hensat). 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning.
ØSJS YM 8YM 8
Duewag1984Leveret jan. 1984. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Ombygget 1988: klapsæder fjernet og tjenestekupe indbygget. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 16/1-84. Påkørte 6/12-93 bil syd for Hårlev. Påkørte 7/5-01 bil syd for Hårlev. Hensat 2009 i Hårlev. Hårlev 2010 (hensat). 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning.
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
Østsjællandske Jernbane Selskab - ØSJS - Østbanen. Motorlokomotiver billeder, tegninger, data m.v.






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen