Østsjællandske Jernbane Selskab - ØSJS - Østbanen. Motorlokomotiver billeder, tegninger, data m.v.

Østsjællandske Jernbane Selskab - ØSJS - Østbanen. Motorlokomotiver

Om ØSJS ØSJS damplokomotiver ØSJS motorlokomotiver ØSJS person-, post- og rejsegodsvogne ØSJS godsvogne

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	M 1	Triangel	1928	Kostede 54.000,- kr. 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer. 2 stk. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1953 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. 2 førerrum. Akselafstand 4,2 m. + 4,2 m. 47 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Ombygget 1956 uden midteraksel. Anvendt af Baneafdelingen fra ca. 1962. Udrangeret 1966. Ophugget 1966 i Ringsted.
	M 1	Scandia	1949	Købt 1966 fra NFJ MG 7. Aldrig omlitreret. Frichs 8 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 5,85 m. 36 pladser. Toilet. Anvendtes af Baneafdelingen. Hensat 1967 efter gearkasse havari. Udrangeret 1969. Vognkasse opsat i Endeslev. Ophugget 2015 af Stena i Køge.
	M 1	Triangel	1932	Købt 1968 fra SKRJ M 4. Navngivet David. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,6 m. Solgt 1981 til privat. Solgt 1987 til Kolding Lokomotivklub. Solgt 1990 til privat. Solgt 1993 til ØSJK. Gedser 1982-2011. Solgt 2011 til privat. Cvk Kh 2011-13. Høng 2016-22.
	M 2	Triangel	1928	Kostede 54.000,- kr. 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer. 2 stk. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1936 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer på i alt 240 hk. 2 førerrum. Akselafstand 4,2 m. + 4,2 m. 47 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Hensat 1955. Udrangeret 1957. Ophugget 1957.
	M 2	Triangel	1928	Købt 1956 fra DSB MC 655. Hercules 6 cyl. dieselmotor, fra 1962 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Anvendtes af baneafdelingen fra før 1978. Udlejet 1989 til ØSJK. Solgt 1996 til ØSJK. Køge 2004-17. Restaurering påbegyndt 2016.
	M 3	Triangel	1928	Købt 1934 fra DSB ME 42. MAN 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1951 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Udrangeret og ophugget 1961. Vognkasse opsat i Hårlev, senere flyttet til Store Linde.
	M 3	Triangel	1932	Købt 1961 fra NPMB M 7. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 1,6 m. + 5,4 m. 2 førerrum. 38 pladser plus 2 klapsæder. Toilet. Rejsegodsrum. Hensat 1973. Solgt 1977 til ØSJK for 9.000 betalt af SDS i Køge. Omlitreret 1988 til NPMB M 7.
	M 4	Triangel	1928	Købt 1934 fra DSB ME 44. MAN 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1951 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Brændt 17/1-63 i værkstedet i Hårlev. Udrangeret 1963.
	M 8	Frichs	1953	Kostede 450.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Leveret 11/7-53. Varmekedel fra 1962. Litreret DL 8 1974-80. Malet orange 1974 og omlitreret til ØSJS Dl 8. Malet 1979. Brød ned i Karise 25/5-78. Solgt 1993 til ØSJK. Køge 2002-17. I drift 2011-18.
	M 9	Frichs	1953	Kostede 450.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Leveret sep. 1953. Varmekedel fra 1962. Litreret DL 9 1978-80. Malet 1975. Til reparation hos Frichs 1/7-78 til 18/10-79. Solgt 1993 til ØSJK. Køge 2002-13.
	M 10	MAK	1958	Købt 1979 fra Köln-Bonner Eisenbahn V 17 i Tyskland. Byggenummer 600150, 600146 stammer fra reservedelslok KBE V 13. MAK dieselmotor. MAK-type 650D. Akselafstand 1,55 + 3,2 + 1,55 m. Ankom til Køge 6/3-79. Omlitreret 1980 til M 10. Malet orange 1981 og forsynet med rækværk. Solgt 1993 til Svend Rasmussen. Køge 2007. Solgt 2008 til RSEJ M 10.
	MX 41	Nohab	1961	Købt 1989 fra DSB MX 1023. GM 567D 12 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Navngivet Kong Hother. Udlejet 1999-2002 til VLTJ. Udlejet 2002 til OHJ. ATC 2007. Solgt 2007 til CFLCD MX 1023.
	MX 42	Nohab	1961	Købt 1991 fra DSB MX 1005. GM 567C 12 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Udlejet 1999 til PBS og VNJ. Udlejet 2003 til VLTJ. I drift 2009. 2009 til RTOG MX 42.
	MX 43	Nohab	1961	Købt 1992 fra DSB MX 1006. GM 567C 12 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Lakeret vinrød 1999 og litreret MX 1006. Udlejet 2002 til OHJ. Køge 2000-05. I drift 2006. Solgt 2007 til CFLCD MX 1006. 4/5-07 til Padborg.
	MT 102	Scandia	1952	Motortrolje omb. 1980 fra ØSJS SM 14. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 5-trins Wilson halvautomatisk gearkasse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. Udrangeret 2001. Solgt 2002 til ØSJK.
	SM 11	Scandia	1952	Omlitreret 1954 fra SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret sep. 1952. I drift 5/10-52. Solgt 14/4-75 til Skånska Järnvägar (SKJ). Forlod Danmark via Frihavnen. Ophugget ca 2010.
	SM 12	Scandia	1952	Omlitreret 1954 fra SM 2. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret sep. 1952. I drift 5/10-52. Solgt 14/4-75 til Skånska Järnvägar (SKJ). Forlod Danmark via Frihavnen. Ophugget ca 2010.
	SM 13	Scandia	1952	Omlitreret 1954 fra SM 3. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1952. I drift 5/10-52. Solgt 1977 til ØSJK. Dalmose 1977. Ophugget 1985.
	SM 14	Scandia	1947	Købt 1959 fra KB SM 3. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1967. Ophugget 1967 i Hårlev.
	SM 14	Scandia	1952	Købt 1967 fra HOJ SM 411. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1977. Ombygget 1980 til ØSJS MT 102.
	SM 15	Scandia	1952	Købt 1959 fra KB SM 4. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1977 til ØSJK. Ophugget 1992.
	SM 16	Scandia	1951	Købt 1963 fra HTJ SM 19. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Varmekedel. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 47 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1974. Ophugget 1976.
	SM 17	Scandia	1952	Købt 1966 fra NFJ SM 6. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1977 til ØSJK uden motor. Rødvig 1977-79. Ophugget 1983 i Køge.
	MB 21	Hägglund	1953	Købt 1974 fra SJ YB06 779. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 26/2-74. I drift 26/5-74. Udrangeret 1985. Ophugget 1985-86 i Hårlev.
	MB 22	Hägglund	1954	Købt 1974 fra SJ YB06 781. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 26/2-74. I drift 26/5-74. Udrangeret 1984. Hårlev 1985.
	MB 23	ASJ-L	1953	Købt 1974 fra SJ YB06 824. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 26/2-74. Udrangeret 1984. Hårlev 1985.
	MB 24	ASJ-L	1954	Købt 1978 fra SJ YB06 1017. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom via Frihavnen til Køge 14/8-78. Udrangeret 1985.
	MB 25	ASJ-L	1956	Købt 1978 fra SJ YB06 1098. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 14/8-78. Udrangeret 1985. Solgt 1985 til OHJ til reservedele. Afbrændt og ophugget i Mårsø november 1986.
	MB 26	ASJ-L	1954	Købt 1982 fra SJ YB06 1013. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Solgt 1985 til HTJ S 50.
	S 27	Carlsson	1951	Købt 1978 fra HHJ YBM 26. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Litreret HTJ S 27. Hårlev 1981 (hensat). Solgt 1982 for 2.000,- kr. til DJK og flyttet til Tølløse. Solgt 1986 til Grängesberg Hembygdsförening. Grängesberg 1996-2012 (hensat).
	S 42	Carlsson	1951	Købt 1978 fra HHJ YBM 27. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Litreret OHJ S 42. Ophugget 1982.
	YM 1	Uerdingen	1974	Ankom til Køge 28/9-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 28/9-74. Ombygget 1984-85 af Scandia til ØSJS YM 1.
	YM 2	Uerdingen	1974	Ankom til Køge 12/10-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 28/9-74. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Ombygget 1995 i Hårlev til ØSJS YM 2.
	YM 1	Uerdingen	1974	Ombygget 1984-85 af Scandia fra ØSJS YM 1. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser. Rejsegodsrum med 8 klapsæder. Ombygget 1988 med bl.a. tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Påkørte 31/8-00 traktor ved Store Heddinge - traktorfører dræbt. Hensat 2009 i Rødvig. Rødvig 2009-10 (hensat). 11/8-10 til Hårlev. 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning.
	YM 2	Uerdingen	1974	Ombygget 1995 i Hårlev fra ØSJS YM 2. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser. Tjenestekupe. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Hensat 2009 i Rødvig. Rødvig 2009-10 (hensat). 11/8-10 til Hårlev. Ophugget 13/8-10 af Stena på Køge havn.
	YM 3	Uerdingen	1974	Ankom til Køge 31/7-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Toilet. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 31/7-74. Påkørte 1/1-06 5 heste nord for Store Heddinge. Hårlev 2010 (hensat). Ophugget 13/8-10 af Stena på Køge havn.
	YM 4	Uerdingen	1974	Ankom til Køge 26/8-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Toilet. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 26/8-74. Påkørte 25/5-78 lastbil ved Rødvig. 31/5-78 til reparation hos Scandia med ØSJS YS 12. Retur fra Scandia 9/8-78. Hårlev 2010 (hensat). Ophugget 12/8-10 af Stena på Køge havn.
	YM 5	Uerdingen	1974	Ankom til Køge 13/9-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Toilet. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 13/9-74. Hensat 2009 i Hårlev. Hårlev 2010 (hensat). Ophugget 12/8-10 af Stena på Køge havn.
	YM 6	Duewag	1983	Leveret 17/11-83. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Ombygget 1988: klapsæder fjernet og tjenestekupe indbygget. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Hårlev 2010 (hensat). 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning.
	YM 7	Duewag	1983	Leveret 1/12-83. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Ombygget 1988: klapsæder fjernet og tjenestekupe indbygget. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Hensat 2009 i Hårlev. Hårlev 2010 (hensat). 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning.
	YM 8	Duewag	1984	Leveret jan. 1984. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Ombygget 1988: klapsæder fjernet og tjenestekupe indbygget. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 16/1-84. Påkørte 6/12-93 bil syd for Hårlev. Påkørte 7/5-01 bil syd for Hårlev. Hensat 2009 i Hårlev. Hårlev 2010 (hensat). 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning.