Østsjællandske Jernbane Selskab - ØSJS - Østbanen. Motorlokomotiver
Om ØSJS ØSJS damplokomotiver ØSJS motorlokomotiver ØSJS person-, post- og rejsegodsvogne ØSJS godsvogne
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Triangel | 1928 | Kostede 54.000,- kr. 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer. 2 stk. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1953 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. 2 førerrum. Akselafstand 4,2 m. + 4,2 m. 47 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Ombygget 1956 uden midteraksel. Anvendt af Baneafdelingen fra ca. 1962. Udrangeret 1966. Ophugget 1966 i Ringsted. |
 | M 1 | Scandia | 1949 | Købt 1966 fra NFJ MG 7. Aldrig omlitreret. Frichs 8 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 5,85 m. 36 pladser. Toilet. Anvendtes af Baneafdelingen. Hensat 1967 efter gearkasse havari. Udrangeret 1969. Vognkasse opsat i Endeslev. Ophugget 2015 af Stena i Køge. |
 | M 1 | Triangel | 1932 | Købt 1968 fra SKRJ M 4. Navngivet David. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,6 m. Solgt 1981 til privat. Solgt 1987 til Kolding Lokomotivklub. Solgt 1991 til privat. Solgt 1993 til ØSJK. Gedser 1982-2011. Solgt 2011 til privat. Cvk Kh 2011-13. Høng 2016-22. |
 | M 2 | Triangel | 1928 | Kostede 54.000,- kr. 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer. 2 stk. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1936 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer på i alt 240 hk. 2 førerrum. Akselafstand 4,2 m. + 4,2 m. 47 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Hensat 1955. Udrangeret 1957. Ophugget 1957. |
 | M 2 | Triangel | 1928 | Købt 1956 for 4.000,- kr fra DSB MC 655. Hercules 6 cyl. dieselmotor, fra 1962 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Anvendtes af baneafdelingen fra før 1978. Udlejet 1989 og solgt 1996 til ØSJK. Køge 2004-17. Restaurering påbegyndt 2016. |
 | M 3 | Triangel | 1928 | Købt 1934 fra DSB ME 42. MAN 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1951 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Udrangeret og ophugget 1961. Vognkasse opsat i Hårlev, senere flyttet til Store Linde. |
 | M 3 | Triangel | 1932 | Købt 1961 fra NPMB M 7. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 1,6 m. + 5,4 m. 2 førerrum. 38 pladser plus 2 klapsæder. Toilet. Rejsegodsrum. Hensat 1973. Solgt 1977 til ØSJK for 9.000 betalt af SDS i Køge. Omlitreret 1988 til NPMB M 7. |
 | M 4 | Triangel | 1928 | Købt 1934 fra DSB ME 44. MAN 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Fra 1951 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Brændt 17/1-63 i værkstedet i Hårlev. Udrangeret 1963. |
 | M 8 | Frichs | 1953 | Kostede 450.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Leveret 11/7-53. Varmekedel fra 1962. Litreret DL 8 1974-80. Malet orange 1974 og omlitreret til ØSJS Dl 8. Malet 1979. Brød ned i Karise 25/5-78. Solgt 1993 til ØSJK. Køge 2002-17. I drift 2011-18. |
 | M 9 | Frichs | 1953 | Kostede 450.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Leveret sep. 1953. Varmekedel fra 1962. Litreret DL 9 1978-80. Malet orange 1975. Til reparation hos Frichs 1/7-78 til 18/10-79. Solgt 1993 til ØSJK. Køge 2002-13. |
 | M 10 | MAK | 1958 | Købt 1979 fra Köln-Bonner Eisenbahn V 17 i Tyskland. Byggenummer 600150, 600146 stammer fra reservedelslok KBE V 13. MAK dieselmotor. MAK-type 650D. Akselafstand 1,55 + 3,2 + 1,55 m. Ankom til Køge 6/3-79. Omlitreret 1980 til M 10. Malet orange 1981 og forsynet med rækværk. Solgt 1993 til Svend Rasmussen. Køge 2007. Solgt 2008 til RSEJ M 10. |
 | MX 41 | Nohab | 1961 | Købt 1989 fra DSB MX 1023. GM 567D 12 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Navngivet Kong Hother. Udlejet 1999-2002 til VLTJ. Udlejet 2002 til OHJ. ATC 2007. Solgt 2007 til CFLCD MX 1023. |
 | MX 42 | Nohab | 1961 | Købt 1991 fra DSB MX 1005. GM 567C 12 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Udlejet 1999 til PBS. Udlejet 2000 til VNJ. Udlejet 2003 til VLTJ. 2009 til RTOG MX 42. |
 | MX 43 | Nohab | 1961 | Købt 1992 fra DSB MX 1006. GM 567C 12 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Lakeret vinrød 1999 og litreret MX 1006. Udlejet 2002 til OHJ. Køge 2000-05. I drift 2006. Solgt 2007 til CFLCD MX 1006. 4/5-07 til Padborg. |
 | MT 102 | Scandia | 1952 | Motortrolje omb. 1980 fra ØSJS SM 14. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 5-trins Wilson halvautomatisk gearkasse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. Udrangeret 2001. Solgt 2002 til ØSJK. |
 | SM 11 | Scandia | 1952 | Omlitreret 1954 fra SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret sep. 1952. I drift 5/10-52. Solgt 14/4-75 til Skånska Järnvägar (SKJ). Forlod Danmark via Frihavnen. Ophugget ca 2010. |
 | SM 12 | Scandia | 1952 | Omlitreret 1954 fra SM 2. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret sep. 1952. I drift 5/10-52. Solgt 14/4-75 til Skånska Järnvägar (SKJ). Forlod Danmark via Frihavnen. Ophugget ca 2010. |
 | SM 13 | Scandia | 1952 | Omlitreret 1954 fra SM 3. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1952. I drift 5/10-52. Solgt 1977 til ØSJK. Dalmose 1977. Ophugget 1985. |
 | SM 14 | Scandia | 1947 | Købt 1959 fra KB SM 3. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1967. Ophugget 1967 i Hårlev. |
 | SM 14 | Scandia | 1952 | Købt 1967 fra HOJ SM 411. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1977. Ombygget 1980 til ØSJS MT 102. |
 | SM 15 | Scandia | 1952 | Købt 1959 fra KB SM 4. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1977 til ØSJK. Ophugget 1992. |
 | SM 16 | Scandia | 1951 | Købt 1963 fra HTJ SM 19. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Varmekedel. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 47 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1974. Ophugget 1976. |
 | SM 17 | Scandia | 1952 | Købt 1966 fra NFJ SM 6. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1977 til ØSJK uden motor. Rødvig 1977-79. Ophugget 1983 i Køge. |
 | MB 21 | Hägglund | 1953 | Købt 1974 fra SJ YB06 779. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 26/2-74. I drift 26/5-74. Udrangeret 1985. Ophugget 1985-86 i Hårlev. |
 | MB 22 | Hägglund | 1954 | Købt 1974 fra SJ YB06 781. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 26/2-74. I drift 26/5-74. Udrangeret 1984. Ophugget 1986 i Hårlev. |
 | MB 23 | ASJ-L | 1953 | Købt 1974 fra SJ YB06 824. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 26/2-74. Udrangeret 1984. Ophugget 1985 i Hårlev. |
 | MB 24 | ASJ-L | 1954 | Købt 1978 fra SJ YB06 1017. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom via Frihavnen til Køge 14/8-78. Udrangeret 1985. Ophugget 1986 i Hårlev. |
 | MB 25 | ASJ-L | 1956 | Købt 1978 fra SJ YB06 1098. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Køge 14/8-78. Udrangeret 1985. Solgt 1985 til OHJ til reservedele. Afbrændt og ophugget i Mårsø november 1986. |
 | MB 26 | ASJ-L | 1954 | Købt 1982 fra SJ YB06 1013. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Solgt 1985 til HTJ S 50. |
 | S 27 | Carlsson | 1951 | Købt 1978 fra HHJ YBM 26. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Litreret HTJ S 27. Hårlev 1981 (hensat). Solgt 1982 for 2.000,- kr. til DJK og flyttet til Tølløse. Solgt 1986 til Grängesberg Hembygdsförening. Grängesberg 1996-2012 (hensat). |
 | S 42 | Carlsson | 1951 | Købt 1978 fra HHJ YBM 27. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Litreret OHJ S 42. Ophugget 1982. |
 | YM 1 | Uerdingen | 1974 | Ankom til Køge 28/9-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 28/9-74. Ombygget 1984-85 af Scandia til ØSJS YM 1. |
 | YM 2 | Uerdingen | 1974 | Ankom til Køge 12/10-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 28/9-74. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Ombygget 1995 i Hårlev til ØSJS YM 2. |
 | YM 1 | Uerdingen | 1974 | Ombygget 1984-85 af Scandia fra ØSJS YM 1. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser. Rejsegodsrum med 8 klapsæder. Ombygget 1988 med bl.a. tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Påkørte 31/8-00 traktor ved Store Heddinge - traktorfører dræbt. Hensat 2009 i Rødvig. Rødvig 2009-10 (hensat). 11/8-10 til Hårlev. 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning. |
 | YM 2 | Uerdingen | 1974 | Ombygget 1995 i Hårlev fra ØSJS YM 2. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser. Tjenestekupe. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Hensat 2009 i Rødvig. Rødvig 2009-10 (hensat). 11/8-10 til Hårlev. Ophugget 13/8-10 af Stena på Køge havn. |
 | YM 3 | Uerdingen | 1974 | Ankom til Køge 31/7-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Toilet. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 31/7-74. Påkørte 1/1-06 5 heste nord for Store Heddinge. Hårlev 2010 (hensat). Ophugget 13/8-10 af Stena på Køge havn. |
 | YM 4 | Uerdingen | 1974 | Ankom til Køge 26/8-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Toilet. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 26/8-74. Påkørte 25/5-78 lastbil ved Rødvig. 31/5-78 til reparation hos Scandia med ØSJS YS 12. Retur fra Scandia 9/8-78. Hårlev 2010 (hensat). Ophugget 12/8-10 af Stena på Køge havn. |
 | YM 5 | Uerdingen | 1974 | Ankom til Køge 13/9-74. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Fra 1980/81 8 klapsæder i rejsegodsrum. Toilet. Ombygget 1988 med tjenestekupe i rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Køge 13/9-74. Hensat 2009 i Hårlev. Hårlev 2010 (hensat). Ophugget 12/8-10 af Stena på Køge havn. |
 | YM 6 | Duewag | 1983 | Leveret 17/11-83. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Ombygget 1988: klapsæder fjernet og tjenestekupe indbygget. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Hårlev 2010 (hensat). 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning. |
 | YM 7 | Duewag | 1983 | Leveret 1/12-83. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Ombygget 1988: klapsæder fjernet og tjenestekupe indbygget. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Hensat 2009 i Hårlev. Hårlev 2010 (hensat). 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning. |
 | YM 8 | Duewag | 1984 | Leveret jan. 1984. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Ombygget 1988: klapsæder fjernet og tjenestekupe indbygget. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 16/1-84. Påkørte 6/12-93 bil syd for Hårlev. Påkørte 7/5-01 bil syd for Hårlev. Hensat 2009 i Hårlev. Hårlev 2010 (hensat). 9/10-10 fra Hårlev til Nakskov. Solgt 2011 til Peru. Forlod Nakskov 17/8-11 på blokvogn til Hamburg til udskibning. |
Kongerejsen 1908
I sommeren 1908 rejste Kong Frederik den 8., Dronning Louise og deres tre børn med tog til Jylland, hvor de besøgte en lang række byer. Lars Christensen har i Rigsarkivet fundet DSBs interne korrespondance, samt flere avisers dækning af begivenheden.
Læs mere