Lollandsbanen - LJ. Motorlokomotiver

Om LJ LJ damplokomotiver LJ motorlokomotiver LJ person-, post- og rejsegodsvogne LJ godsvogne 

Tegning Nummer Fabrikat År Noter
LJ M 1M 1DEVA1921Lejet 1923 fra DEVA. I drift 12/4-23. Købt 1923 for 145.000,- kr. fra DEVA. Atlas Polar 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,85 + 4,81 + 1,85 m. Rejsegodsrum. Postrum. Hensat 1955-58. Solgt 1964 for 4.000,- kr. (betalt af ASEA) til DJK. Maribo 1978-2019. I drift 2013.
LJ M 2M 2Triangel1929Købt 1967 fra HOJ LM 416. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Anvendes kun til rangering. Solgt 1978 til VBV som HV 12. Sendt til VBV 6/11-78.
LJ M 5M 5Triangel1931Købt 1956 fra RGGJ M 2. Frichs 8 cyl. dieselmotor, fra 1968 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 4,95 m. 28 pladser plus 3 klapsæder. Toilet. Hensat januar 1969 med knækket bagaksel. Ophugget 1969? Udrangeret 1971.
LJ M 6M 6Breuer1930Købt 1962 fra DdS SS lok. Breuer 4 cyl. benzinmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 2,6 m. Hensat 1968. Solgt 1977 til privat. Ringsted 12/7-79. Solgt 1994 til SJK. Struer 1994-2007. Restaureret 2007 af Støtteforeningen for Struer Jbm. Struer 2007-16.
LJ M 7M 7Triangel1932Købt 1967 fra HOJ LM 415. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Solgt 1987 til VBV som HOJ M 2.
LJ M 8M 8Orenstein1960Købt 1984 fra DB 323 256. Deutz 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 2,5 m. 2009 til RTOG M 8.
LJ M 8M 8Frichs1934Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,7 + 1,6 + 1,6 + 1,7 m. Oliefyret dampkedel til togopvarmning indtil ca. 1950. Vakuumbremse. Trykluftbremse fra ca. 1950. Udrangeret 1977. Ophugget 1979 i Maribo.
LJ M 9M 9Frichs1934Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,7 + 1,6 + 1,6 + 1,7 m. Oliefyret dampkedel til togopvarmning indtil ca. 1950. Vakuumbremse. Trykluftbremse fra ca. 1950. Foræret 1988 til DJK (MBJ). Revideret og lakeret 1999. Maribo 1988-2019. I drift 2013.
LJ M 10M 10Frichs1938Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,7 + 1,6 + 1,6 + 1,7 m. Oliefyret dampkedel til togopvarmning indtil ca. 1950. Vakuumbremse. Trykluftbremse fra ca. 1950. Afsporet og væltet 9/2-79 i sne ved Grimstrupvej på MBJ - motor frostsprængt. Udrangeret 1979. Maribo 1979-82.
LJ M 11M 11Frichs1937Frichs 6 cyl. dieselmotor, fra 1967 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 120 hk. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,5 m. Foræret 2002 til DJK (MBJ). Maribo 2008-1¨9. Renoveret 2009. I drift 2013.
LJ M 12M 12Jung1957Type R30C. MAN 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk Voith transmission. Trykluftbremse. Akselafstand 1,5+1,5 m. Revideret og designmalet 1979. 2009 til RTOG M 12. Foræret 2012 til DJK (MBJ) som LJ M 12. Maribo 2014-19.
LJ M 13M 13Fowler1952Købt 1969 fra FFJ M 1215. Leyland 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 1,678. Stationeret i Sakskøbing. Udrangeret 1978. Maribo 1978-82. Ophugget 1986.
LJ M 13M 13Fowler1952Købt 1978 fra HP 41. Leyland 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 1,678. Stationeret i Sakskøbing. Udrangeret 1985. Ophugget 1986.
LJ M 13M 13Orenstein1959Købt 1986 fra DB 323 171. Deutz 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 2,5 m. Udlejet 1992 til DSB til rangering i Næstved. Solgt 1993 til DSB 13.
LJ M 14M 14Jung1951Købt 1970 fra TKVJ M 2. Mannheim 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 1,35 + 2,6 m. Solgt 2006 til Westfälische Lokomotiv-Fabrik Karl Reuschling GmbH & Co i Hattingen, Tyskland. Forlod Danmark 17/4-07 via Rødby Færge. Ophugget 2013.
LJ M 15M 15MAK1956Købt 1978 fra DSB (ex. AB 1). MAK 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 3,45 m. I drift fra marts 1979. Stationeret i Nakskov. 1980 til Maribo. Hensat 1986 efter motorhavari. Udrangeret 1989. Ophugget 1989.
LJ M 16M 16Orenstein1960Købt 1987 fra DB 323 309. Deutz 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 2,5 m. 2009 til RTOG M 16.
LJ M 17M 17Orenstein1960Købt 1987 fra DB 323 301. Deutz 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 2,5 m. 2009 til RTOG M 17.
LJ M 31M 31Frichs19522 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor, fra 1986 Frichs 8 cyl. dieselmotor på 800 hk. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,96. Bogieakselafstand 1,6 m. Ankom til Nakskov 19/10-52. Påkørte 12/8-63 lastbil i Sakskøbing og væltede med LJ EV 62. Lakeret orange 1974. Solgt 1991 til SB M 8. Ejes af VBV.
LJ M 32M 32Frichs19522 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor, fra 1983 2 stk. Frichs 3 cyl. dieselmotor på 750 hk. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,96. Bogieakselafstand 1,6 m. Ankom til Nakskov 19/10-52. Lakeret orange 29/10-71. April 1982 til Frichs i Århus for montering af 2 nye motorer, retur februar 1983. Solgt 2008 til Contec M 32. Solgt 2012 til ØSJK. Tilbageført 2018 til LJ M 32. I drift 2019.
LJ M 33M 33MAK1958Type 800D. MAK 8 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 1,55 + 3,3 + 1,55 m. 1962 til MAK i Kiel for reparation, i drift igen 22/11-62. Lakeret orange juni 1972. Afsporede 3/1-79 i sne ved Søllested. Afsporede 4/2-79 med sneplov 44 ved Radsted og endte på en mark. April 1979 til Moers i Vesttyskland for reparation, retur 29/11-79. Udrangeret 1988. Solgt 1989 til MAK og videresolgt til On Rail i Tyskland.
LJ M 34M 34Nohab1961Købt 1988 fra DSB MX 1031. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Ankom til Nakskov 20/7-88. Lakeret orangerød 1990. I drift 2005. Solgt 2006 til STAB TMX 1031. Trukket 17/2-06 fra Nakskov til Malmö.
LJ M 35M 35Nohab1961Købt 1988 fra DSB MX 1033. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Ankom til Nakskov 20/7-88. Lakeret orangerød 1990. I drift 2005. Solgt 2006 til STAB TMX 1033. Trukket 17/2-06 fra Nakskov til Malmö.
LJ M 36M 36Nohab1962Købt 1991 fra DSB MX 1043. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Udlejet 2000-01 til VLTJ. 2009 til RTOG M 36.
LJ M 37M 37Nohab1960Købt 1991 fra DSB MX 1004. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Nakskov 2005 (hensat). Solgt 2006 til STAB TMX 1004. Trukket 17/2-06 fra Nakskov til Malmö.
LJ M 38M 38Nohab1965Købt 2002 fra DSB MY 1153. 16 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 2 + 2 m. I drift 2005. Solgt 2007 til Contec MY 1153
LJ SM 2SM 2Scandia1948Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ankom til Nakskov 16/3-48. Solgt 1965 for 20.000,- kr. til ETJ SM 2.
LJ SM 3SM 3Scandia1948Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret august 1948. Udrangeret 1971. Afbrændt 1972 i Maribo.
LJ SM 4SM 4Scandia1948Købt 1957 fra VVGJ SM 4. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ankom til Nykøbing 8/5-57. Udrangeret 1971. Afbrændt 1972 i Maribo.
LJ YM 60YM 60Uerdingen19652 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 29/4-65. Nakskov 2008-11 (hensat). Solgt 2010 til DJK. Flyttet 1/11-11 til lade ved Kværkeby.
LJ YM 61YM 61Uerdingen19652 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 29/4-65. Nakskov 2008-10 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ YM 62YM 62Uerdingen19652 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 26/5-65. Nakskov 2008-109 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ YM 63YM 63Uerdingen19652 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 26/5-65. Solgt 1998 til VNJ YM 73.
LJ YM 64YM 64Duewag19832 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Nykøbing 23/6-83. Nakskov 2008-10 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ YM 65YM 65Duewag19832 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Nykøbing 23/6-83. Leveret 9/12-83. Nakskov 2008-10 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ YM 66YM 66Duewag19832 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Nykøbing 23/6-83. Leveret 20/12-83. Nakskov 2008-10 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ MF 1001MF 1001Adtranz (DK)1997Fast sammenkoblet med LJ FS 1101. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1001.
LJ MF 1002MF 1002Adtranz (DK)1997Fast sammenkoblet med LJ FS 1102. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1002.
LJ MF 1003MF 1003Adtranz (DK)1997Fast sammenkoblet med LJ FS 1103. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1003.
LJ MF 1004MF 1004Adtranz (DK)1997Fast sammenkoblet med LJ FS 1104. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1004.
LJ MF 1041MF 1041Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1041. Fast sammenkoblet med LJ FS 1141. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1041.
LJ MF 1042MF 1042Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1042. Fast sammenkoblet med LJ FS 1142. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1042.
LJ MF 1043MF 1043Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1043. Fast sammenkoblet med LJ FS 1143. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1043.
LJ MF 1044MF 1044Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1044. Fast sammenkoblet med LJ FS 1144. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1044.
LJ MF 1045MF 1045Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1045. Fast sammenkoblet med LJ FS 1145. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1045.
LJ MF 1046MF 1046Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1046. Fast sammenkoblet med LJ FS 1146. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2009 til RTOG MF 1046.
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
Lollandsbanen - LJ. Motorlokomotiver billeder, tegninger, data m.v.






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen