CFL cargo Danmark ApS opstod ved årsskiftet 2006/07, hvor Dansk Jernbane ApS (DJ) blev omdøbt til CFL cargo Danmark ApS. Navneændringen skyldtes, at moderselskabet CFL cargo i Luxembourg ønskede at signalere, hvem der stod bag selskabet.
To MX- og to MY-lokomotiver blev omlitreret fra Dansk Jernbane ApS og siden da er yderligere lokomotiver indkøbt. Selskabet er hjemmehørende i Padborg, hvor der er etableret værkstedsfaciliteter samt plads til opstilling af lokomotiver. CFL cargo Danmark ApS har fokus på godstransport på skinner i Danmark men samarbejder også med søsterselskabet CFL cargo Deutschland om grænseoverskridende trafik. Af transportopgaver kan nævnes spånplader til Herning og cement til Taulov. I tidens løb har der endvidere været kørt stålplader fra Frederiksværk, tankvogne til Grindsted og møllevinger til Esbjerg.

Se også lokomotivfabrikken Brugeoise, der bl. a. har bygget en serie 1800-maskiner, som CFL cargo Danmark har lånt et antal af fra moderselskabet i Luxembourg. Selvom maskinerne er i drift i Danmark, er de fortsat indregistrerede i Luxembourg.

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	DL 1	Orenstein	1960	2007 fra DJ DL 1. Dieselhydraulisk Deutz A6M 617, 6 cyl. Solgt 2009 til RSEJ DL 1.
	MX 1006	Nohab	1961	Købt 2007 fra ØSJS MX 43. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. 4/5-07 til Padborg. ATC monteret 2007. I drift 2007-10. Solgt 2010 til Contec MX 1006
	MX 1008	Nohab	1961	Købt 2007 fra VL MX 101. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. I drift 2007-09. Solgt 2009 til Contec MX 1008.
	MX 1023	Nohab	1961	Købt 2007 fra ØSJS MX 41. GM 12-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. ATC monteret 2007. Lakeret vinrød 2009. Rangerplatforme monteret 2011. I drift 2007-15.
	MX 1029	Nohab	1961	Omlitreret 2007 fra DJ MX 1029. GM 12-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. ATC monteret 2007. I drift 2007-08. Lakeret vinrød 2011. Rangerplatforme monteret 2011. I drift 2011-19.
	MY 1146	Nohab	1964	Købt 2008 fra NJ M 17. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. ATC. I drift 2008-13. Lakeret vinrød 2013 i Padborg. I drift 2013-18.
	MY 1154	Nohab	1965	Omlitreret 2007 fra DJ MY 1154. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. ATC. Solgt 2008 til Contec MY 1154.
	MY 1158	Nohab	1965	Omlitreret 2007 fra DJ MY 1158. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. ATC. I drift 2008. Solgt 2008 til Contec MY 1158.

Læs historien om:
Hillerød - Frederiksværk Jernbane