CFL Cargo Danmark ApS - CFLCD. Historien og det rullende materiel

CFL Cargo Danmark ApS

CFL cargo Danmark ApS opstod ved årsskiftet 2006/07, hvor Dansk Jernbane ApS (DJ) blev omdøbt til CFL cargo Danmark ApS. Navneændringen skyldtes, at moderselskabet CFL cargo i Luxembourg ønskede at signalere, hvem der stod bag selskabet.
To MX- og to MY-lokomotiver blev omlitreret fra Dansk Jernbane ApS og siden da er yderligere lokomotiver indkøbt. Selskabet er hjemmehørende i Padborg, hvor der er etableret værkstedsfaciliteter samt plads til opstilling af lokomotiver. CFL cargo Danmark ApS har fokus på godstransport på skinner i Danmark men samarbejder også med søsterselskabet CFL cargo Deutschland om grænseoverskridende trafik. Af transportopgaver kan nævnes spånplader til Herning og cement til Taulov. I tidens løb har der endvidere været kørt stålplader fra Frederiksværk, tankvogne til Grindsted og møllevinger til Esbjerg.

Se også lokomotivfabrikken Brugeoise, der bl. a. har bygget en serie 1800-maskiner, som CFL cargo Danmark har lånt et antal af fra moderselskabet i Luxembourg. Selvom maskinerne er i drift i Danmark, er de fortsat indregistrerede i Luxembourg.


Tegning Litra Fabrikat År Noter
CFLCD DL 1DL 1Orenstein19602007 fra DJ DL 1. Dieselhydraulisk Deutz A6M 617, 6 cyl. Solgt 2009 til RSEJ DL 1.
CFLCD MX 1006MX 1006
Nohab1961Købt 2007 fra ØSJS MX 43. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. 4/5-07 til Padborg. ATC monteret 2007. I drift 2007-10. Solgt 2010 til Contec MX 1006
CFLCD MX 1008MX 1008
Nohab1961Købt 2007 fra VL MX 101. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. I drift 2007-09. Solgt 2009 til Contec MX 1008.
CFLCD MX 1023MX 1023
Nohab1961Købt 2007 fra ØSJS MX 41. GM 12-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. ATC monteret 2007. Lakeret vinrød 2009. Rangerplatforme monteret 2011. I drift 2007-15.
CFLCD MX 1029MX 1029
Nohab1961Omlitreret 2007 fra DJ MX 1029. GM 12-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. ATC monteret 2007. I drift 2007-08. Lakeret vinrød 2011. Rangerplatforme monteret 2011. I drift 2011-13.
CFLCD MY 1146MY 1146
Nohab1964Købt 2008 fra NJ M 17. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. ATC. I drift 2008-13. Lakeret vinrød 2013 i Padborg. I drift 2013-18.
CFLCD MY 1154MY 1154
Nohab1965Omlitreret 2007 fra DJ MY 1154. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. ATC. Solgt 2008 til Contec MY 1154.
CFLCD MY 1158MY 1158
Nohab1965Omlitreret 2007 fra DJ MY 1158. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. ATC. I drift 2008. Solgt 2008 til Contec MY 1158.
Ambulancetoget holder klar
Ambulancetoget holder klar
Denne artikel stammer fra bogen ´Eventyret om Jernbanen´ af J. Fr. Lawaetz, Jespersen og Pios Forlag 1935. Den handler om, hvad der sker når alarmen lyder over Godsbanegården og hjælpetoget rykker ud med hjælpevogne, redningsvogne og ambulancevogne.
 Læs artiklen 
DB Cargo
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
CFL Cargo Danmark ApS - CFLCD. Banens historie med rullende materiel med billeder, tegninger m.v.






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen