DB Cargo Scandinavia A/S - DBCSC. Historien og det rullende materiel

DB Cargo Scandinavia A/S

Den 1. marts 2016 skiftede DB Schenker Rail Scandinavia A/S navn til DB Cargo Scandinavia A/S med VKM (Vehicle Keeper Marking) forkortelsen DBCSC. Aktieselskabet ejes af tyske Deutsche Bahn AG (51% ejerskab) og svenske Green Cargo (49% ejerskab) og driver såvel national som international godstrafik. I Danmark serviceres to kombiterminaler i hhv Høje Taastrup og Taulov. Derudover køres der godstog til og fra 13 stationer i Danmark bl.a. Køge, Ringsted, Nyborg, Herning og Fredericia. Internationalt køres godstog mellem Malmø og Hamburg. DB Cargo Scandinavia beskæftiger 200 medarbejdere i Danmark, hvoraf lokomotivførere og stationspersonale udgør ca. 80%.


Tegning Litra Fabrikat År Noter
DBCSC EG 3101EG 3101
SiemensAG19992016 fra RSC EG 3101. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3102EG 3102
SiemensAG19992016 fra RSC EG 3102. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3103EG 3103
SiemensAG19992016 fra RSC EG 3103. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3104EG 3104
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3104. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3105EG 3105
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3105. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3106EG 3106
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3106. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3107EG 3107
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3107. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3108EG 3108
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3108. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3109EG 3109
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3109. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3110EG 3110
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3110. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3111EG 3111
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3111. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3112EG 3112
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3112. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC EG 3113EG 3113
SiemensAG20002016 fra RSC EG 3113. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 321 185 321
Bombardier20072016 fra RSC 185 321. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 322 185 322
Bombardier20072016 fra RSC 185 322. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 323 185 323
Bombardier20082016 fra RSC 185 323. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 324 185 324
Bombardier20082016 fra RSC 185 324. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 325 185 325Bombardier20082016 fra RSC 185 325. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 326 185 326
Bombardier20082016 fra RSC 185 326. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 327 185 327
Bombardier20082016 fra RSC 185 327. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 328 185 328
Bombardier20082016 fra RSC 185 328. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 329 185 329
Bombardier20082016 fra RSC 185 329. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 330 185 330
Bombardier20082016 fra RSC 185 330. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 331 185 331
Bombardier20082016 fra RSC 185 331. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 332 185 332
Bombardier20082016 fra RSC 185 332. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 333 185 333
Bombardier20082016 fra RSC 185 333. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 334 185 334
Bombardier20082016 fra RSC 185 334. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 335 185 335
Bombardier20082016 fra RSC 185 335. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 336 185 336
Bombardier20082016 fra RSC 185 336. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC 185 337 185 337
Bombardier20082016 fra RSC 185 337. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi.
DBCSC MZ 1449MZ 1449
Nohab19772016 fra RSC MZ 1449. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. Kolliderede 17/4-18 med godsvogne i Køge.
DBCSC MZ 1452MZ 1452
Nohab19772016 fra RSC MZ 1452. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC.
DBCSC MZ 1453MZ 1453
Nohab19772016 fra RSC MZ 1453. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC.
DBCSC MZ 1456MZ 1456
Nohab19772016 fra RSC MZ 1456. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC.
DBCSC MZ 1457MZ 1457
Nohab19782016 fra RSC MZ 1457. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC.
DBCSC MZ 1459MZ 1459
Nohab19782016 fra RSC MZ 1459. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. Lakeret verkehrsrot i Sverige april 2018.
DBCSC MK 609MK 609
Siemens19972016 fra RSC MK 609. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fredericia 2017-18.
DBCSC MK 613MK 613
Siemens19972016 fra RSC MK 613. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Kolding 2017-18.
DBCSC MK 614MK 614
Siemens19972016 fra RSC MK 614. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fredericia 2016-18.
DBCSC MK 615MK 615
Siemens19972016 fra RSC MK 615. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fredericia 2017-18.
DBCSC MK 616MK 616
Siemens19972016 fra RSC MK 616. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fast udlejet til Carlsberg Bryggeriet Fredericia. Fredericia 2017-18.
DBCSC MK 619MK 619
Siemens19972016 fra RSC MK 619. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. ATP. Køge 2016. Ringsted 2017. Høje-Taastrup 2018.
DBCSC MK 620MK 620
Vossloh19982016 fra RSC MK 620. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Vejle 2017-18.
DBCSC MK 621MK 621
Siemens19972016 fra RSC MK 621. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Navngivet Yvonne. Kolding 2016. Taulov 2017-18.
DBCSC MK 622MK 622
Vossloh19982016 fra RSC MK 622. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Ringsted 2016-18.
DBCSC MK 623MK 623
Vossloh19982016 fra RSC MK 623. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fredericia 2016-18.
DBCSC MK 624MK 624
Vossloh19982016 fra RSC MK 624. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Høje-Taastrup 2018.
DBCSC Traktor 254Traktor 254
Frichs19662016 fra RSC Traktor 254. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Fredericia 2016. Padborg 2017-18.
DBCSC Traktor 276Traktor 276
Frichs19682016 fra RSC Traktor 276. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Padborg 2016-17.
DBCSC Traktor 278Traktor 278
Frichs19682016 fra RSC Traktor 278. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2016-17.
DBCSC Traktor 281Traktor 281
Frichs19682016 fra RSC Traktor 281. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2016-17.
DBCSC Traktor 282Traktor 282Frichs19682016 fra RSC Traktor 282. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Navngivet Martha. Taulov 2016-18.

Jernbanen.dk forum

Diesellokomotiver igennem Vejle

Østerbølle Holdeplads (svar)

Billeder fra en svunden tid (svar)

Østerbølle Holdeplads

Billeder fra en svunden tid (svar)



Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DB Cargo Scandinavia A/S - DBCSC. Banens historie med rullende materiel med billeder, tegninger m.v.






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen