DB Cargo Scandinavia A/S - DBCSC. Historien og det rullende materiel
DB Cargo Scandinavia A/S
Den 1. marts 2016 skiftede DB Schenker Rail Scandinavia A/S navn til DB Cargo Scandinavia A/S med VKM (Vehicle Keeper Marking) forkortelsen DBCSC. Aktieselskabet ejes af tyske Deutsche Bahn AG (51% ejerskab) og svenske Green Cargo (49% ejerskab) og driver såvel national som international godstrafik. I Danmark serviceres to kombiterminaler i hhv Høje Taastrup og Taulov. Derudover køres der godstog til og fra 13 stationer i Danmark bl.a. Køge, Ringsted, Nyborg, Herning og Fredericia. Internationalt køres godstog mellem Malmø og Hamburg. DB Cargo Scandinavia beskæftiger 280 medarbejdere i Danmark, hvoraf lokomotivførere og stationspersonale udgør ca. 80%.
I 2018 ophørte samarbejdet med Green Cargo således, at DB Cargo Scandinavia A/S nu er 100% ejet af Deutsche Bahn AG.
I 2022 lejede DB Cargo Scandinavia 3 tidligere DSB ME-lokomotiver fra det svenske udlejningsselskab Nordic Re-Finance AB og satte dem i drift i Danmark:
NRFAB TMe 1524
NRFAB TMe 1526
NRFAB TMe 1533
Link til DB Cargo Scandinavia A/S.
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
![]() | EG 3101![]() | SiemensAG | 1999 | 2016 fra RSC EG 3101. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3102![]() | SiemensAG | 1999 | 2016 fra RSC EG 3102. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3103![]() | SiemensAG | 1999 | 2016 fra RSC EG 3103. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3104![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3104. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3105![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3105. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3106![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3106. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3107![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3107. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3108![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3108. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3109![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3109. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3110![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3110. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3111![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3111. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3112![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3112. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | EG 3113![]() | SiemensAG | 2000 | 2016 fra RSC EG 3113. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 321![]() | Bombardier | 2007 | 2016 fra RSC 185 321. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 322![]() | Bombardier | 2007 | 2016 fra RSC 185 322. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 323![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 323. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 324![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 324. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 325![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 325. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Folieret med "Backbone" 2022. |
![]() | 185 326![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 326. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. "I am a climate hero" folie 2023. |
![]() | 185 327![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 327. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 328![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 328. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 329![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 329. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 330![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 330. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 331![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 331. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 332![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 332. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2019 til GC Br 5332. |
![]() | 185 333![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 333. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2019 til GC Br 5333. |
![]() | 185 334![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 334. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2019 til GC Br 5334. |
![]() | 185 335![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 335. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 336![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 336. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 337![]() | Bombardier | 2008 | 2016 fra RSC 185 337. Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. |
![]() | 185 401![]() | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Købt 2018 fra DB 185 401. Trak 2/1-19 godstog på Storebæltsbroen med sættevognstrailere, der kolliderede med DSB MG 5661 - 8 dræbte, 18 kvæstede. |
![]() | 185 402 | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Købt 2018 fra DB 185 402. |
![]() | 185 403![]() | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Købt 2018 fra DB 185 403. |
![]() | MZ 1449![]() | Nohab | 1977 | 2016 fra RSC MZ 1449. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2016-18. Kolliderede 17/4-18 med godsvogne i Køge. 2018 til reparation og hovedrenovering hos Tågab i Kristinehamn. Lakeret verkehrsrot 2019. Retur til Danmark 2020. I drift 2020-22, |
![]() | MZ 1452![]() | Nohab | 1977 | 2016 fra RSC MZ 1452. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2016-22. |
![]() | MZ 1453![]() | Nohab | 1977 | 2016 fra RSC MZ 1453. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2016-21. Lakeret verkehrsrot 2022. I drift 2022-23. |
![]() | MZ 1456![]() | Nohab | 1977 | 2016 fra RSC MZ 1456. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2016-22. Lakeret verkehrsrot 2025. |
![]() | MZ 1457![]() | Nohab | 1978 | 2016 fra RSC MZ 1457. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2016-19. Lakeret verkehrsrot i Sverige august 2021. I drift 2021-22. |
![]() | MZ 1459![]() | Nohab | 1978 | 2016 fra RSC MZ 1459. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. Stødte 3/11-16 sammen med CFLCD MX 1023 og MY 1146 syd for Skanderborg. Til reparation i Kristinehamn. Lakeret verkehrsrot i Sverige april 2018. I drift 2018-2022. |
![]() | MK 609![]() | Siemens | 1997 | 2016 fra RSC MK 609. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fredericia 2017-21 og 24-25. |
![]() | MK 613![]() | Siemens | 1997 | 2016 fra RSC MK 613. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Kolding 2017-18. Fredericia 2020. Kolding 2023-25. |
![]() | MK 614![]() | Siemens | 1997 | 2016 fra RSC MK 614. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fredericia 2016-24. Aalborg 2025. |
![]() | MK 615![]() | Siemens | 1997 | 2016 fra RSC MK 615. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fredericia 2017-25. |
![]() | MK 616![]() | Siemens | 1997 | 2016 fra RSC MK 616. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fast udlejet til Carlsberg Bryggeriet Fredericia. Fredericia 2017-18. Kolding 2020. Fredericia 2022-26. |
![]() | MK 619![]() | Siemens | 1997 | 2016 fra RSC MK 619. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. ATP. Køge 2016. Ringsted 2017. Høje-Taastrup 2018. Køge 2022. |
![]() | MK 620![]() | Siemens | 1997 | 2016 fra RSC MK 620. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Vejle 2017-18. Fredericia 2021. Vejle 2022-24. |
![]() | MK 621![]() | Vossloh | 1998 | 2016 fra RSC MK 621. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Navngivet Yvonne. Kolding 2016. Taulov 2017-18 og 25. |
![]() | MK 622![]() | Vossloh | 1998 | 2016 fra RSC MK 622. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Ringsted 2016-19. Køge 2024-25. |
![]() | MK 623![]() | Vossloh | 1998 | 2016 fra RSC MK 623. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Fredericia 2016-25. |
![]() | MK 624![]() | Vossloh | 1998 | 2016 fra RSC MK 624. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Høje-Taastrup 2018. Ringsted 2019-20 og 23-24. Fredericia 2025. |
![]() | Traktor 254![]() | Frichs | 1966 | 2016 fra RSC Traktor 254. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Fredericia 2016. Padborg 2017-21. Fredericia 2025. |
![]() | Traktor 276![]() | Frichs | 1968 | 2016 fra RSC Traktor 276. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Padborg 2016-17. Fredericia 2018-21. Padborg 2024-25. |
![]() | Traktor 278![]() | Frichs | 1968 | 2016 fra RSC Traktor 278. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2016-20. Ringsted 2020. Herning 2020-22. Taulov 2023. Fredericia 2024. |
![]() | Traktor 281![]() | Frichs | 1968 | 2016 fra RSC Traktor 281. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2016-21. Ringsted 2021-22. Fredericia 2024-25. |
![]() | Traktor 282![]() | Frichs | 1968 | 2016 fra RSC Traktor 282. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Navngivet Martha. Taulov 2016-23. Padborg 2023-25. Taulov 2025. |

Assens Sukkerfabrik
De danske Sukkerfabrikker opførte i 1883-84 Assens Sukkerfabrik, der i over 100 år var en stor og vigtig arbejdsplads i Assens. Læs i denne artikel om fabrikkens historie med fokus på roebanesystemet og de lokomotiver, der befarede det.
Læs mereJernbanelinks
Arkivet for jernbaner
Bents bane
Clauses Jernbanefotos
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Dansk Jernbanehistorisk Arkiv
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Slangerupbanen
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest
Bents bane
Clauses Jernbanefotos
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Dansk Jernbanehistorisk Arkiv
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Slangerupbanen
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest























































