Hvad Søren, Scharfenberg. Har I ikke styr på jeres Stakeholder Management? Det må være irriterende, at en person hvis job er at holde styr på jernbanetrafikken, kommer til at fortælle noget negativt om IC4

Når køreplanerne laves oplyses hvor meget La, der må være på strækningen. Ligger det aktuelle niveau over denne værdi, skal køreplanen ændres til nødplaner. Ligger den under den planlagte værdi, er det materiellet, der ikke performer som oplyst.
Der køres ikke efter nødkøreplan på Svendborgbanen.

DSB burde prøve at indsætte MF istedet. Hvis det stadig fejler, er der noget galt med køreplanerne og La udregningen. Hvis ikke, så er det definitivt IC4.

Men bare rolig. Jeg tror ikke, at Trafikchefen udtaler sig negativt om IC4 igen (og mon ikke der kommer en super performende IC4 ned på Svendborgbanen, så ingen får grimme tanker om de italienske mirakeltog.)

Det er ikke abeflytning, at fortælle hvad der er galt. Det er simpel åbenhed og ærlighed. Det kunne denne branche godt trænge til.