Det virker bare mest professionelt, hvis DSB svarer på DSB-forhold og Banedanmark på Banedanmark-forhold. DSB melder jo heller ikke ud på deres hjemmeside: I september var kunderettidigheden 80 %, men den kunne have været 90 %, hvis der ikke havde været så mange signal-, ATC- og sporskiftefejl.

I øvrigt pudsigt at der stadig er et helt hylekor af jernbanefolk, der synes, at DSB er lukket om IC4. Det er nok den togtype, som DSB har udtalt sig mest om gennem årene. Men det er en helt anden ting. Lad os blive på sporet. Abeflytning fremstår aldrig særligt professionelt i hverken kundernes eller politikernes øjne.