Det sidste er jeg ikke helt enig i. Det er jo planen at hæve hastigheden på en række sidebaner i Jylland til 140-160 km/t, hvilket er for meget for Lint og Desiro, såvidt jeg ved. Dermed ville der kunne være brug for IC2 i det Midtjyske, indtil man køber nye dieseltog.

Både Lint og Desiro har en bedre accelerationsevne (og driftsstabilitet) end IC2. Hvis man hæver strækningshastigheden på en strækning med relativt mange stop til 140-160km/t og indsætter de tunge og sløve IC2, har man intet vundet. Men intet vundet lader desværre til at være et generelt kriterie for offentlige investeringer, så det skal nok gå sådan.