Et to systems lokomotiv er kun 5% dyrere end et et-systems.

Og vejer vel også 5% mere - eller er det blot en GTO-thyristorer, der lige ordner dette.?

5 % af hvad? Den rent sagt idiotiske elektrificering med saerligt stroemsystem hindrer fleksibiliteten i materielbenyttelse og har gjort det lige siden man begyndte.

Man kan ikke koebe brugt og de 5 % er nok af nyprisen for et nyt lokomotiv. Hvad mon %'en er i forhold til et brugt lokomotiv?

Hvis man i stedet havde soegt at harmonisere i stedet for at vaere "smart". For smart har det ikke vaeret. Tilmed med et tysk ATC-system som ingen anden ville anskaffe og som nu er dyrebart, naar man nu er i lommen paa en producent, i stedet for enten den svenske eller den tyske loesning (har talt med en svensk ingenioer som stadig ryster paa hovedet over denne ATC-disposition).