I bogen "Styrevognstog" af John Poulsen findes et billede fra Århus Havn af et tog til Glyngøre. Årstal: 1970. Oprangering: CLS=AV=CL=MO. Den stakkels Mo skulle altså trække 3 vogne, og køretiden var ikke imponerende.

Toget afgik fra Århus H 16.35 (ved ikke hvornår det kørte fra Århus Havnestation.) Ankomst Glyngøre 19.19 (- Nykøbing Mors 19.42)

Færgen fra Kalundborg ankom til Århus 14.45. Forbindelse fra København H 10.05. Men Glyngøretoget kunne også nås med Lyntog Vesterhavet fra København 10.55 (med skift til E25) - eller med E25 fra København 10.27.

Glyngøretoget kørte altså fra Århus Havnestation, men det passede ikke ret godt med færgen, så det kan ikke have været en attraktiv forbindelse via Kalundborg-Århus, med mindre man ville spare en smule penge - eller bare godt kunne lide at sejle.

Jeg har ikke en publikumskøreplan for sommeren 1970, men en vinterkøreplan gyldig fra 27. september 1970.

Heri kan man se, at der er direkte tog Aarhus H-Glyngøre (som ovenfor anført Aarhus H af 16.35, Glyngøre an 19.19). Skibet fra Kalundborg ankom til Aarhus Havnestation kl. 14.45. Herfra var der direkte forbindelse Aarhus Havnestation-Randers (søn- og helligdage til Aalborg) med afgang fra Aarhus havnestation kl. xx.xx, ankomst til Randers kl 15.52 og Aalborg kl 17.01. Der var i Langå ikke forbindelse mod Skive-Glyngøre.

Afgangstiden fra Aarhus havnestation fremgår ikke af publikumskøreplanen. Af tjenestekøreplanen gyldig 31.05.1970-22.05.1971 kan man se, at toget skulle afgå kl. 14.50 fra Aarhus Havnestation.

Af samme tjenestekøreplan fremgår i øvrigt, at der kun udgik 3 tog fra Aarhus Havnestation (kl. 11.55 til Randers, kl. 14.50 til Randers og kl. 22.00 til Silkeborg. På dette tidspunkt altså ingen direkte tog Aarhus Havnestation-Glyngøre).

Så de direkte tog Aarhus Havnestation-Glyngøre er måske ophørt pr. 31. maj 1970?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg