Jens Hansen - i den slags udbud er der en vægt af faktorer - teknisk løsning fx , så økonomi tæller noget men ikke alt. Men der bliver en udfordring af finde nogle som både kan klare den normalt operatør-rolle og samtidig har nok teknisk indsigt i at indkøbe og indkøre de førerløse tog på Siemens CBTC.

Tja måske - men hvis OPP-en f.eks. består af;

Pensionskasse Ontario (ejer del af Københavns Lufthavn)
Siemens/Alstom (som er bekendt med tog)
MTR Corporations Limitid (som er bekendt med togdrift)

så skulle jeg mene at udfordringerne bliver mindre/små.

Og jeg er overbevist om at den Københavnske S-banen vil tiltrække de store i branchen.

Og det vil alene handle om økonomi, Finansministeriet bestemmer (her i landet).

JH