Og det er jo sådan set det, som artiklen lægger op til. At ÖBB bliver operatør, men i samarbejde med DSB, da de har lokomotiver som både kan og er godkendt til kørsel i alle tre lande.
Med en horisont på kun 4 år og med kun halvandet år til start er der næppe nogen, der hverken kan nå eller har vilje til at anskaffe nyt materiel eller ombygge gammelt til trafikken.

DSB har pt. ikke lokomotiver udstyret til kørsel i Sverige, men Vectron burde være rimelig overskuelig at få udstyret til Sverige, også med rimelig kort varsel.