Så et sporvognsstoppested adskiller sig fra et busstoppested ved at førstnævnte bliver betjent af et transportsystem der har en højere kapacitet pr. time end sidstnævnte.

Det er jo kun teori. Et busstoppested som Nørrebrogade/Elmegade har med sine omkring 120 afgange i timen formodentligt langt flere afgange end enhver "station" i Århus.

Hvis du har 120 afgange i timen med køretøjer i niveau så har du et overbelastet trafiksystem. Det kan især ses på 5C hvor busserne klumper sammen og holder i vejen for hinanden og den øvrige trafik.

Den samme mængde passagere kan groft udregnet transporteres i 30 sporvogne af 40 meter.

Det er jo det samme med motorveje, hvor man godt kan udnytte kapaciteten mere end 100% - men så ruller trafikken med 20 km/t fremfor 120 km/t.