Hej Georg tak for endnu nogle af dine dejlige billeder der vækker minder.
Om spor 5a i Klampenborg kan jeg sige at der kun lige var plads til 6-vogne, og når jeg end kom forbi var der opstillet et 6-vognstog.

Nu har jeg gravet i tjenestekøreplanen 1962 og 1969.

I 1962 ankom der 2 ikke-personførende S-tog (tomt materiel) til Klampenborg:
7045c Kh afg 5.00 Klampenborg ank 5.17 kun stop i Hl Passer med første afgående S-tog Kl 5.23.
det andet ankom 8.40 fra Hellerup (af 8.31) som videreført 4081 fra Hvidovre Nær, lige før det ankommer er "reminiscensen af grosserertoget" 7084c afgået fra spor 5a kl 8.37.
Så de er ikke mærkeligt at jeg syntes der altid altid stod en stamme opstillet i sp 5a.

Så er der 1969, i parentes bemærket pendlede jeg Kokkedal-Lyngbyvej 1971-72 på forskellige tidspunkter. Da køreplanen i begyndelsen var den samme som i 1969, da kunne jeg ved selvsyn se det følgende:

7.55 ankom 187-23 i spor 5a Klampenborg afgang fra Hellerup af 7.55. Det er så lidt svært at gennemskue hvilket tog det er men 601-22 fra Ballerup ender i Hellerup 7.40 og der er ingen afgange fra Hellerup den anden vej efter det tog, jeg mener også at have set det med C-skilt når det ankom. Obs bindestregen er min egen markering af at de 3 første ciffre var store og de 2 sidste var mindre, (rute og løbenummer)
Ekstratoget 156-25 afgik siden fra sp 5a kl 8.30½, skarpt da F-toget 411-24 ankommer 8.30½ og har en fjendtlig indkørselstogvej.

Hej Ole har du tænkt over hvor dumt det ville være at rangere Rungsted-Klampenborg-toget om til spor 2 når det nu er et tog med forbindelse til S-tog. Så ville man jo jage passagererne ned gennem perrontunnelen i stedet for at de bare krydser perronen og det ville tage længere tid, og iøvrigt lægge beslag på en portør.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.