De der vendte i Klampenborg benyttede spor 4, der var et PU-signal i nordenden af spor 4 og en transversal.
Jeg har set i tjenestekøreplanerne 1962,67,68 og vendetiden var 2 minutter ankomst -18 afgang -20, dvs ingen tid til rangering og transversalen i nord vendte så man ikke kunne køre ind i spor 1 eller 2 nordfra og selvfølgelig ingen PU'er i sydenden af disse spor. I tjk 1962 gennemførtes de fleste tog Ru-Kh. Eftermiddagstog og aftentog vendte i Kl.

Dengang var der ingen PU i Klampenborg fjern.