Gribskovbanens Driftselskab - GDS - Gribskovbanen. Damplokomotiver
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | A 11 | Kitson | 1879 | Dampvogn med vognkasse bygget af Scandia. Lodretstående kedel. Dampbremse. Trækarosseri beklædt med jernplader. Om sommeren 40 pladser på bænke på taget. Ombygget 1890 til GDS A 1. Ny kedel 1893. Hensat 1894. Maskinbogie ombygget 1895-96 af Helsingør Skibsværft til GDS I. Se også Dampvogne ved privatbanerne. |
 | A 12  | Kitson | 1879 | Dampvogn med vognkasse bygget af Scandia. Lodretstående kedel. Dampbremse. Trækarosseri beklædt med jernplader. Om sommeren 40 pladser på bænke på taget. Ny kedel 1892. Ombygget 1894 til GDS A 2. Maskinbogie ombygget 1895-96 af Helsingør Skibsværft til GDS II. Se også Dampvogne ved privatbanerne. |
 | I | Kitson | 1879 | Ombygget 1895-96 af Helsingør Skibsværft fra GDS A 11. 1899: Udrangeret for GDS og sat til salg. 1900: Solgt til entreprenørfirmaet Johannsen & Saabye. 1900: Anlæg af Lyngby - Vedbæk Jernbane for Johannsen & Saabye. 1900-19: Jernbane- og vejanlæg for Johannsen & Saabye. 1919: Solgt til entreprenørfirmaet Saabye & Lerche. Navngivet Norma. 1924: Ude af Brug for Saabye & Lerche. 1927: Solgt til Stenbrud og Skærvefabrik Nr. Smedeby A/S. 1927-33: Sten- og grustransporter mellem værk og Nr. Smedeby Station for Stenbrud og Skærvefabrik Nr. Smedeby A/S. 1933-42: Hensat. 1942: Ophugget. Se også Dampvogne ved privatbanerne. |
 | II | Kitson | 1879 | 1895-96: Ombygget af Helsingør Skibsværft fra GDS A 12. 1912-16: Hensat. 1916: Solgt for 3.500,- kr. til Hviids Maskinfabrik, Hillerød. 1912-23: Hensat i Græsted. 1923: Solgt til Arbejdernes Fællesorganisations Brændselsforretning (AFB 2), Kalvebod Brygge. 1926: Udrangeret. 1927: Ophugget. Se også Dampvogne ved privatbanerne. |
 | III | Winterthur | 1879 | Rammevandkasse, Brown-styring, skruebremse. Solgt 1900 til Entreprenør Johansen & Saabye. Anvendt ved bygningen af ETJ (muligvis forkert?). Solgt ca. 1900 til Sten- og gruskompagniet, Nymølle (Farum Kalkværk). Ophugget 1926. |
 | IV | Hanomag | 1890 | Rammevandkasse, udvendig Stephenson-styring, håndbremse. Afsporede 30/9 1897 i Græsted pga. forkert stillet sporskifte. 1909: Solgt til entreprenør Peter Madsen (Hedehusene Skærvefabrik A/S) 1909-16: Rangering for Hedehusene Teglværk og Hedehusene Skærvefabrik. 1916-18: Anlæg af Køge - Ringsted Banen for Rasmussen & Schiøtz. 1918: Rangering på Enghave Brygge for Petersen & Albeck. Navngivet Palbeck. 1924: Ukendt arbejde for Bodilsen & Sandager. 19xx: Anlæg af Fredericia ny banegård for Fibiger & Villefrace. 19xx: Nr. Smedeby Stenbrud & Skærvefabrik. 1930 Ude af Brug. 193x: Solgt til ophugning til Petersen & Albeck. 1942: Ophugget. |
 | V | Märkische | 1896 | Kostede 14.650,- kr. Rammevandkasse, Heusinger-styring, hånd- og dampbremse. Udrangeret 1928. |
 | 3 | Vulcan | 1905 | Kostede 16.000,- kr. Rammevandkasse, Heusinger-styring, hånd- og dampbremse. Solgt 1950 til Det Danske Stålvalseværk, DDS i Frederiksværk. Udrangeret og ophugget 1952. |
 | 4 | Henschel | 1910 | Kostede 12.750,- kr. Rammevandkasse, Heusinger-styring, hånd- og dampbremse. Kaldet Maren. Udlejet 1943-45 til Bodal Åmose. Solgt 1951 til Det Danske Stålvalseværk, DDS i Frederiksværk nr. 5, senere nr 8. I drift 1951-56. Ophugget 1962. |
 | 5 | Henschel | 1925 | Købt 1933 fra KB 5. Litreret med nr. V. Rammevandkasse. Trykluftbremse fra ca. 1948. Hensat 1961. Ophugget 1964 i Hillerød. |
 | 6 | Orenstein | 1899 | Rammevandkasse, Heusinger-styring, hånd- og dampbremse. Udrangeret og ophugget 1933. |
 | 7 | Orenstein | 1899 | Rammevandkasse, Heusinger-styring, hånd- og dampbremse. 1941: Solgt til Entreprenør Brodersen, Esbjerg. 1941-42: Rangering i Baunhøj for Værnemagten lejet fra VNJ, der igen havde lejet det fra entreprenør Brodersen. 1942-44: Rangering i Nymindegab for Værnemagten (Luftwaffe) lejet fra VNJ, der igen havde lejet det fra entreprenør Brodersen. 1944-45: Rangering i Vandel for Organisation Todt lejet fra Brodersen. 1945-48: Rangering på Bodal Tørvefabrik for WT&K lejet fra Staten (med forbehold). 1948-58: Rangering for Det danske Stålvalseværk som DDS 3. 1958: Ophugget. |
 | 8 | Henschel | 1912 | Rammevandkasse, Heusinger-styring, hånd- og dampbremse. Kedeltryk 12 atm. 1941: Solgt til entreprenør Christian Mærsk Brodersen 1941-43: Flyvepladsanlæg for Værnemagten for Chr. Mærsk Brodersen 1943-48: Bodal Tørvefabrik, Åmosen for Wright, Thomsen & Kier 1948: Solgt til Det Danske Stålvalseværk, DDS 5 i Frederiksværk 1958: Ophugget |
 | 9 | Henschel | 1924 | Udvendige cylindre med fladglidere, rammevandkasse. Trykluftbremse fra ca. 1944. Hensat 1961. Udrangeret 1964. Ophugget 1964 i Hillerød. |
 | 10 | Henschel | 1924 | Udvendige cylindre med fladglidere, rammevandkasse. Trykluftbremse fra ca. 1944. Hensat 1961. Udrangeret 1964. Ophugget 1964 i Hillerød. |
 | 11 | Henschel | 1907 | Købt 1939 for 6.000,- kr. fra HHGB 4. Udvendige cylindre med fladglidere, Heusinger-styring, 2 sidevandkasser, trykluft- og håndbremse. Kørte 25/3-62 særtog for DJK på GDS og HHGB (afsporede i Gilleleje). Udlånt 1964 til DJK. Maribo 1964-70 (hensat). 1970 til Gedser. Solgt 1995 til DJK. Gedser 1970-2003. Byttet 2002 med SVJ 1 til NSJK. Græsted 2003-11. Rungsted 2012-13. Tilbageført 2013 til HHB 4. |
Skagensbanen 1890 - 1965
I 1965 kunne Skagensbanen fejre 75 års jubilæum og i den anledning udgav Jernbane-historisk Selskab dette hæfte. Heri fortælles grundigt om Skagensbanens første 75 år, hvor banen bl.a. blev ombygget fra smalspor til normalspor. Hæftet er på 64 sider og ændret til pdf-format.
Læs mere