Målet er netop en meget voldsom kapacitetsudvidelse (og højere kvalitet), for at kunne sikre de miljøpolitiske mål, som der skal indfries senest 2030. Markedsanalyser peger på, at behovet for disse meget store tog er til stede i dele af driftdøgnet, og at det giver mening, at køre med så store tog mellem Helsingborg - Malmø og Østerport.

Dertil er der er stort ønske om at kunne undgå de mange uplanlagte nedformeringer fra tre til to eller blot et togsæt, som man ser - og dette kan typisk undgås ved lokomotivtrukne tog, hvor der i slemme tilfælde pilles en enkelt vogn ud, men hvor det tekniske er mere "simpelt" end i et togsæt (jeg har ikke præferencer her, men refererer blot til andre generelle analyser).

/Lasse