IC3 skal fungere i en overgansfase fra gamle tog og signaler til nye og elektrisetede strækninger. IR4 er ikke så udbredt og kan bedre erstattes af alt muligt andet (nye eltog). At IC3 overhovedet ombygges, og at der generelt investeres i dem er jo mere et spørgsmål om nød, end at man ønsker at beholde dem til slut 2020'erne som det nu bliver. :)
At IR4 kan få det senere er dog ikke 110% udelukket så vidt jeg ved , men nu må vi se.
https://ing.dk/artikel/dsb-maa-skrotte-velfungerende-eltog-doemt-komplekse-nye-signaler...

Mvh