Det her forum er somme tider imponerende. Så mange forslag på at løse et ikke-problem.
Det virker jo fint ved en dieselhakker til at trække det. Og det er helt fleksibelt og uafhængigt at tilstedeværelsen af kørestrøm og spændinger.

Det har du så sandeligt ret i. Indtil videre.

Tendensen går vel mod, at S-banen bliver mindre jernbane og mere bybane. Spørgsmålet er vel om der kommer en dag, hvor sådanne kørsler bliver meget besværlige?

Jeg kunne sagtens forestille mig en fremtid, hvor man samler S-banen, metroen og letbanerne i København i et selskab (metroen og letbanen på Ring 3 skal vist høre under samme paraply). Alle tre systemer er jo kendetegnet ved, at der kun køre en type tog af et selskab, så en samling af tog og skinner i samme selskab som ved metroen giver vel mening på S-banen. I et sådan scenarium kunne en udveksling af S-tog via fjernbanen nok blive mere problematisk, "frygter" jeg.