I henhold til det jeg har fået oplyst af en DSB-mand, ser det således ud:

IC 120 fra Aalborg (kl. 6.07) har togsæt med til IC 5720 i Fredericia (kl. 8.49)
IC 128 fra Aalborg (kl. 8.07) har togsæt med til EC 383 i Fredericia (kl. 10.49)
IC 136 fra Aalborg (kl. 10.07) har togsæt med til IC 5736 i Fredericia (kl. 12.49)
IC 144 fra Aalborg (kl. 12.07) har togsæt med til EC 385 i Fredericia (kl. 14.49)
IC 152 fra Aalborg (kl. 14.07) har togsæt med til IC 5752 i Fredericia (kl. 16.49)
IC 160 fra Aalborg (kl. 16.07) har togsæt med til EC 387 i Fredercia (kl.18.49)

IC 5712 starter op i Fredericia kl. 6.49.

IC 57xx kører til Flensburg som nu og EC 3xx kører til Hamburg.

Så kunder til/fra København og til/fra Flensburg skal skifte i Fredericia.

Men København har jo stadig direkte Hamburg/Berlin forbindelse ligesom nu i K 15. Den eneste ændring er bortfald af de gennemgående vogne i det nuværende IC 8xx-system.

Det bliver på samme måde modsatte vej - op-/nedformering i Fredericia.

Dermed kan det fastslås, det der kører IC-tog hver time Aalborg-København og omvendt foruden Lyntogene hver time.