Det er meget almindeligt at sætte lastvogne på tog. Man har fordelen af at ikke at skulle omlaste, men når man kan tage 30 lastvogne på et tog sparer man 30 lastbilture inklusive chauffører og kryds af Storebælt. I nogle lande (som Italien) må man desuden ikke køre med lastbil om søndagen og derudover kan togtrafikken i nogle tilfælde være mere pålidelig eller den eneste vej. Der er også en hel del subsidier til at transportere ting med (el)tog, så det spiller også ind.

Problemet ved at sætte sættevognene op på toget er på den anden side at det kræver en forholdsvist stor volumen af fragt for at det kan sættes i system. Har jeg en sættevogn i Aarhus der skal til København er det lettere at finde en lastbilchauffør der kan tage den hele vejen med i et go end at skulle finde to chauffører og få det til at passe med en togafgang.