Det virker altså mærkeligt at de forskellige operatører skal opfinde den dybe tallerken hver gang og at de her ting ikke bliver er blevet delt. En jernbanevogn er vel enten lastet korrekt og sikkert eller også er den ikke – uanset hvem der så laster og aflaster den. Jeg kan forstå at det giver mening med særlige ordninger til specialgods, men med sættevogne og containere burde der vel kunne gælde de samme regler over det hele.

Det samme gælder i øvrigt når driften bliver indstillet pga høj vind – der burde vel også gælde, at et givent tog kan klare en given sidevind og det burde være det, der er det centrale. Uanset om man så kører på den jyske længdebane eller over Storebælt.

Der er nok nogle her der ved mere om det her end jeg gør, men jeg må sige at jeg undrer mig lidt.