Qatar har valgt sådan en løsning og i Odense ville de også godt have valgt en sådan løsning. Spørgsmålet er hvor meget forskel det gør i anlægsprisen for en letbane, givet at man alligevel skal have gravet ud til sporene og flyttet hvad der ligger under sporene. Med det sagt giver det generelt mening at have et batteri på togene så man kan lave stykker af banen uden strøm hvis det lokalt giver mening – det er også en løsning der er foreslået til tog.