Vejle Fjord, 320 km/t og slab-track (Trafikpolitik)

af Poul Brandt @, Nordsjælland, onsdag 11. september, 2019, 19:02 (4 dage siden) @ infrafan

Ikke at det hjælper meget, men Femern Tunnelen er planlagt med Slab-Track: https://femern.com/~/media/Documentation/2014/January/The-railway-technical-installatio...
Jeg forstår iøvrigt virkelig ikke hvorfor selve tunnelen (og ikke mindst Rødby-Nykøbing Falster) ikke er lavet til 250+ km/t. Var der ikke krav med min. 250 km/t fra EU's side på nye strækninger? Gotthard Base Tunnel og Brenner Base Tunnel er jo begge lavet til 250 km/t.

Hej Infrafan

Tak for info.
Jeg ved ikke hvorfor ikke 250 fra begyndelsen. Måske fordi man startede med 160 km/t på landdelen af forbindelsen og først senere valgte 200 km/t i DK og meget senere i Tyskland. Så 200 km/t, har måske virket som ret meget i den kontekst.

/Poul


Hele emnet:

 RSS Feed af emne

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.







Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen