Eftersom første strækning for ECx er Amsterdam-Berlin skal den med sikkerhed også køre på 1.5 kV DC. Det er uklart hvor RGI har oplysningen om 3 kV DC fra.

Det er 1.5 kV og 15 kV ab fabrik med option for 25 kV, Holland bliver det første land. Jeg har dog forstået det således at det er forholdsvis nemt at understøtte 3 kV når man allerede har 1.5 kV DC udstyret (eller omvendt selvfølgelig)? Der er en del lande som ECX skal betjene i fremtiden, der er på 3 kV.

Ved at Hollænderne har anbefalet at droppe deres 25 kV konvertering til fordel for 3 kV (eller højere hvis Frankrigs MVDC projekt bliver til noget).

Interessant. Jeg fandt denne artikel, som giver et overblik:
https://www.railjournal.com/in_depth/energy-efficient-traction

Lidt om SNCF's tanker:
https://uic.org/events/IMG/pdf/09_sncf_caron_mvdc_uic_workshop.pdf