Problemet her er, at strømaftagere (SAT) i Danmark har forskellige mekanismer, der automatisk sænker SAT, når der ikke er køreledning (dvs. når SAT kommer for højt op). På nogle litra er det en mekanisk split, der knækker og automatisk fjerner lufttrykket, der holder den oppe. På andre litra er det andre mekanismer. Sådan noget hedder auto-drop.
Så vidt jeg husker, aktiveres funktionen ved seks meter over skinneoverkant.

Skulle sådan et ledningsløst princip fungere i Danmark, så skulle man til at ombygge rigtig mange tog, og så bliver det pludseligt dyrt. Mon ikke en strømløs ledning er bedre? Det behøver jo ikke være en neutralsektion, hvis strømmen på begge sider af broen forsynes samme sted fra?

TRAXX2 MS kører i Holland - måske Lasse Toylsbjerg-Petersen kunne fortælle o0m man har måtte gøre noget specielt for at en sådan mekanisme IKKE ville bliver aktiveret?

Men egentlig så tænker at man 'lever' af at der er en dæmper der begrænser hvor hurtigt at SAT kan hæve sig?