Det er fordi Handbjerg startede som billetsalgssted/station i vogterhus 43

Handbjerg kom på jernbanelandkortet fra og med 7. december 1875. Netop i de år blev det mere og mere almindeligt at lade tog standse ved vogterhuse - f.eks. Bur, Eistrup, Farup, Hee, Hedensted, Hylke, Hæstrup, Naur, Pjedsted, Seistrup og Stilling.

Sådanne "vogterhusstationer" afstedkom ofte kun 2-3 linier i "Samling af Ordrer og Bestemmelser m. v.", når de blev oprettet og informationen begrænsede sig til oplysninger om vogterhusets nummer, fra hvornår - og hvilke - tog skulle standse og i hvilke relationer, der kunne sælges billetter.

Handbjerg skiller sig her helt klart ud fra mængden, idet der ansættes en "expedient" ved "holdepladsen" og der udarbejdes en omfattende "instrux" for billetsalg, ekspedition af torvegods, frimærkepakker, fiskekasser, regnskabsaflæggelse m.v.

Det er værd at bemærke, at vogterhusets nummer ikke nævnes, hvilket blev gjort i forbindelse med oprettelse af ovenstående "vogterhusstationer". Og da den ansatte "expedient" er "Kjøbmand Mikkelsen" kunne man jo fristes til at tro, at ekspeditionen måske er foregået fra købmandsforretningen. For der har næppe været megen plads i vogterhuset til opbevaring af frimærkepakker, torvegods eller fiskekasser. Sidstnævnte skulle i øvrigt indlæsses i toget af afsenderen selv og skulle kunne ske på under 1 minut.

Meget interessant.
Når nu vogterhus nummeret ikke er nævnt, mon man så kunne forestille sig at der ved vogterhuset (nr 43) har været opført en eller anden form for skur/bygning ?
Der må jo næsten have været en eller anden form for ekspeditionsbygning. Eller mon alt er foregået fra Købmand Mikkelsen's købmandsbutik indtil den første egentlig station er bygget ?