Den store jernbanelov af 1894 indeholdt også en jernbane fra Svendborg til Nyborg og denne bane blev der givet eneretsbevilling på den 22. december 1894, hvorefter anlægget påbegyndtes. Den 1. juni 1897 indviedes banen under stor festivitas med fire daglige tog i hver retning. Banen var på visse punkter ret særpræget. Den blev i modsætning til så mange andre samtidige baner privatbaner bygget som indhegnet bane og forsynedes med rigeligt rullende materiel. Endvidere åbnede banen med egne endestationer; i Svendborg opførtes egen station umiddelbart ved siden af Sydfyenske Jernbaners station, ligesom banen havde egen station (Nyborg Syd) i Nyborg.
Fra den 1. august 1902 blev banen overtaget i forpagtning af Sydfyenske Jernbaner, der drev SNB indtil den store statsbaneovertagelse i 1949. Da DSB aldrig har været særlig heldig med at drive sidebaner, faldt banen for den førte DSB politik. Den 30. maj 1964 blev Svendborg-Nyborg banen, den sidste af de sydfynske privatbaner, nedlagt totalt.
Stationer: Nyborg Syd, Bynkel, Kogsbølle, Slude, Frørup, Øksendrup, Rygård, Hesselager, Gudme, Oure, Vejstrup, Skårup, Holmdrup, Kristiansminde, Svendborg. (Danske Jernbaner 1847-1972)

- SNB damplokomotiver
- SNB motorlokomotiver
- SNB person- og rejsegodsvogne
- SNB godsvogne

Læs mere om Svendborg-Nyborg Banen her:
Wikipedia
EVP om SNB
Svendborg-Nyborg banen (SNB) 1897-1964

Læs historien om:
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier, København, Danmark

Læs historien om:
Svendborg - Nyborg Banen