Det du i virkeligheden mener er at fransk-britiske konsortium Thales-BBR (Thales Group og Balfour Beatty Rail), franske Alstom samt tyske Siemens ikke kan løse opgaven - levere varen - på fjernbanen hhv S-banen?

Læs her:
http://www.bane.dk/visNyhed.asp?artikelID=15644

Det er på Fjernbanen og i on-board kontrakterne, at udfordringerne ligger. Thales og Alstom kan ikke løse opgaven med at indføre et europæisk standardsystem, der kan dække Banedanmarks behov. For den europæiske standard er ikke udviklet til det niveau, som Banedanmark har brug for.
Dermed ikke sagt, at Alstom og thales ikke kan udvikle en dansk løsning, der kan bruges. Men det var jo ligesom ikke det, der var meningen.
Både Alstom, thales og de andre bydere på opgaven, har været ganske bevidste om, at Banedanmark udbød noget, der ikke fandtes, og at der var en risiko for, at man ville ende i den situation, man er kommet i nu. Formentlig har leverandørernes vurdering af sandsynligheden for denne risiko været højere end Banedanmarks....