Sverige har 2+2 i nogle regionaltog (dobbeltdækker), men 2+1 i 200 og IC vogne, som bruges til fjerntrafik.

Det er sådan set rigtigt nok for SJ's gamle tog men for de nye fjerntog, eksempelvis X55(/SJ3000), er det 2+2:

http://www.jarnvag.net/vagnguide/x55

Hej

Det svenske konstruktionsprofil er større end det danske og det er udnyttet maksimalt i X55 og Itino.

Men på trods af en større fritrumsprofil har man stadigt valgt at gå fra 2+1 til 2+2 fra X2 til X55, ligesom DSB valgte det fra IC3 til IC4 ...

Eller rettere - takket være det større (bredere) fritrumsprofil kan man slippe afsted med 2+2 uden at det virker klemt som det gør i IC4.