Jeg vil nu gerne se noget dokumentation for at det faktisk var en 6185, som røg i 115.
Når "man" tidligere i diverse oversigter har kunne læse at Maybach maskinen i MT var 8 cylinderet, trods det at der faktisk er 12, så kunne der vel også "smutte en cylinder eller 2 i svinget" mht. 115.

Desuden - der kommer omkring 90 HK mere fra en 6185 (og et større drejningsmoment). Hvorledes spiller det sammen med en mekanisk gearkasse, som selv ved 167 HK kunne udvise svaghedstegn?
Hvis nogen seriøst vil hævde at der er monteret en 6185 i 115, så må de også vedlægge dokumentation for at ovenstående problematik er løst.

Personligt tror jeg mest på at at en MAN-motor har været ude for et totalhaveri og derefter er blevet erstattet af en 4185.
Herefter er der blot opstået en misforståelse, som det vil tage årtier at rette.
Naturligvis kan min holdning ændres hvis behørig dokumentation fremlægges.