Y-togene på HHJ er virkelig nogle "der kan flytte sig". Det var virkelig den optimale løsning man ramte i 68, lige den rette størrelse og acceleration. Med hensyn til dørstyring har "sikkerhedsbølgen" også ramt busserne. Her i Aarhus står man og kigger på døren i flere sekunder inden den åbner sig, i gamle dage var den åben i samme sekund bussen standsede. Jeg er sikker på, at dengang kunne ruten gennemkøres flere minutter hurtigere end i dag. På Grenåbanen havde vi en nødopløsningtid på 0 sekunder, vi fik så blokken (hvilket jo var udmærket), men så skulle man pludselig sidde og kigge i 90 sekunder, og i den "lange" tid kunne man jo godt få en følelse af, at trafikken var "var ved at styrte".

HHJ YM 31 Rosenhøj 1971.
Mvh
Georg