Derfor vil det jo egentligt give god mening at Midtjyske Jernbaner, som jo selv er infrastrukturforvalter, bygger en shunt og derved sparer en del tid.

Ja, og hvis Midtjyske Jernbaner selv ejer den pågældende infrastruktur, så giver det endnu bedre mening.

Jeg var i øvrigt selv med til et møde i foråret hvor bla. Depadementchefen fra Trafikstyrelsen var med. Han påstod hårdnakket at der ikke var potentiale for godstrafik i Danmark, og at det eneste godstraffik der nogen sinde ville være i Danmark var transit trafikken. Desvære tror politikerne på ham.

Departementschefer er jo embedsmænd, og har i denne forbindelse til opgave at vejlede og rådgive deres chefer; politikerne. Men om Trafikstyrelsen ikke kan eller ikke vil indse at der er eller kan være et potentiale for godstrafik på skinner internt i Danmark; det er et godt spørgsmål, og man får ærligt talt en fornemmelse af nogen i Trafikstyrelsen får en ekstra pose penge af nogen for at give de anbefalinger de gør.

Så er det jo rart at Midtjyske Jernbaner, Thyborøn Stevedore og andre kan vise noget andet ;)

Ja, det er rigtig fedt.