Jo, det gør det faktisk! Hvis styringen lige netop kan undgå at hjulene glider er der max. greb hvor i mod et spinnende hjul har minimalt greb.

Et spinnende hjul står jo ikke fast. Så jeg står fast på mit udsagn, med stort set samme vægt, samme antal aksler og sammenlignelige materialer og hjulprofil står den ene ikke bedre fast end den anden. En god fører eller elektronik/software kan så hjælpe med at udnytte den adhæsion der er til rådighed bedre, men den bliver ikke højere!

Lige netop. og den seneste generation af 3-fase drev er bedre end noget tidligere i stand til at justere kraften så at hjulet lige aakurat IKKE begynder at spinne.

Det er denne uliniære friktion der er en del af den virkelige virkelighed der iøvrigt også giver max. bremseevne når ABS'en virker.

Nej, ABS'en opnår maksimal bremseevne ved at udnytte den adhæsion der er fuldt ud, den giver ikke mere adhæsion til ligningen.